Помните с чего начинается повышение тарифа на автобусы? Конечно, с очередного плача перевозчиков, дескать денег не хватает на повышение зарплат, ремонт и обновление автобусов и т.д. Недавно нам в инстаграм прилетела интересная картинка, на которой сравнивались работа Бийского трамвайного управления и частных автобусных извозчиков за 2018 год. И столько интересных фактов обнаружилось... Смотрим!
По пунктам:
1. численность работающих в трамвайке почти в два раза больше, чем в автобусных частных парках;
2. Официальная средняя зарплата в трамвайке почти в два раза больше, чем в автобусных частных парках;
3. Общую сумму налогов трамвайка выплачивает практически на 15 млн. рублей больше, чем автобусники.
4. Уплата НДФЛ - на 14 млн. рублей трамвайка отдает больше, чем автобусники (с этого налога денежка падает и в городской бюджет);
5. А вот пассажиропоток при одинаковой стоимости билета на трамвайке ниже в 3,5 раза.
Внимание, вопрос к частному извозу! Где деньги, Зин?! Тут на днях владелец бывшего 55-го маршрута плакался, что не хватало деньжат маршрут обслуживать. Куда же они уходят? Людей мало, налогов мало, пассажиров много - парадокс.
Выводы: либо на автобусах процветает серая зарплата и люди работают неустроенные, либо один водитель трудится без выходных и проходных за 9 тыс. рублей. Отсюда маленькие налоговые отчисления. Вы в это верите? А куда же тогда уходят огромные средства, взятые с бийчан? Почему слабо обновляется автопарк?
В общем, это вопросы в никуда, и мы это с вами прекрасно понимаем.
Понравилась статья? Нажмите класс, или поделитесь в соцсетях. Вам легко, а нам приятно. Спасибо.