Большинство из нас привыкло думать, что первое внедорожное купе это BMW X6. Модель появилась в 2007 году и сразила нас наповал своим неповторимым дизайном (ладно, кого-то может и не сразила). С тех пор прошло уже почти 12 лет, и кажется, что до этого момента просто не могло существовать ничего подобного. Но это не так.
В далеком 1996 году она компания уже пробовала вывести на рынок купе-внедорожник. Им стал Suzuki X-90.
Модель впервые была представлена в 1995 году. Салон -двухместное купе-тарга. То есть, посредине кузова установлена Т-образная балка. При этом, половинки крыши можно снять, получив эдакий родстер. Сами половинки пластиковые и прозрачные - панорамная крыша из 90-х! Снаружи на тот момент автомобиль выглядел очень авангардно. Представьте, на дворе 95 год, еще даже нет Прадо в привычном понимании (70 Крузак не в счет), а из паркетников только появившийся РАВ4 и квадратная Витара.
Габариты автомобиля 371/169,5/155,5 см. Дорожный просвет 17 см. Объем багажника 237 литров.
Что касается технической составляющей, кузов установлен на раме, привод полный, с жестким подключение передка Part-Time и понижающим рядом. Двигатель объемом 1.6 мощностью 97 л.с. Крутящий момент 132 Нм. Спереди дисковые тормоза, сзади - барабанные. Коробка передач возможна как механическая, так и автоматическая. Вообще многие элементы были позаимствованы с той же Витары-Эскудо.
Относительно ездовых свойств, известно следующее. Динамика маленького моторчика, особенно вкупе с АКПП, довольно слабая. Подвеска достаточно комфортная но на волнах есть раскачка. Очень короткая база тоже не лучшим образом влияет на устойчивость на больших скоростях. На бездорожье возможности автомобиля ограничиваются только невысоким клиренсом и не самым мощным мотором. Второе можно исправить, включив демультипликатор.
Надо сказать, что автомобиль нечастый гость на дороге, что неудивительно. Было выпущено всего 4 000 экземпляров, а выпуск прекратился в 2000 году.
Если понравилось, подпишитесь на канал.