Разблокировка без ключа удобна, но сопряжена с риском. Кто не хотел бы просто потянуть за ручку, открыть дверь и нажать кнопку, чтобы запустить ключ вместо того, чтобы найти ключ в кармане или в сумочке? Но тогда вы идете на кофе в торговый центр. Вы можете пить его, покупать и ожидать неприятных сюрпризов в гаражах. Машину некуда ограбить. Воры использовали эстафету атаки.
Весь принцип прост, как показывает Павел Милош из Safe Partner. Пока вы сидите за столом и потягиваете эспрессо, один из воров подойдет к вам с устройством, которое усиливает сигнал ключа таким образом, чтобы другой вор-приемник мог продублировать его в гараже автомобиля, а затем потянул за ручку, чтобы открыть его. дверь и без применения насилия находится внутри. Автомобиль ворует или ворует.
Павел Милош показывает весь процесс на двух больших коробках. У меня есть только демонстрация, воры могут легко стать намного меньше», - говорит он, недоверчиво глядя на большие серебряные коробки с гигантскими антеннами. Но демонстрация очевидна: без ящиков и ключа в десяти метрах от машины у вас нет шансов сесть, вы просто напрасно тянете за ручку. Но как только обе коробки заработают, вы внутри. И ноутбук на заднем сиденье может быть вашим без каких-либо усилий. С помощью усилителя воры могут угнать автомобиль на расстоянии от одного до двух километров.
Кроме того, по данным немецкого ADAC, подобные устройства можно собрать дома по колено за сто евро. Недостатком является то, что если вор запускается без ключа, двигатель будет работать, пока не кончится топливо. Так что, если воры не выходят из двигателя во время заправки, они могут даже путешествовать относительно длинными маршрутами, и ваша машина остановится где-нибудь на востоке.
Датчик движения решает проблему с нашей модельной ситуацией в кафе, когда ключ находится в кармане, или если автомобиль припаркован перед домом, ключ находится за входной дверью, и вор усилит сигнал от входа. Например, такие кражи были зафиксированы в Британии. Однако ADAC предупреждает, что если воры могут загрузить сигнал от «движущейся» цели, они все равно могут угнать машину. Однако дополнительный акселерометр сделает их более сложными.
Возможность заказать устройство, не имеющее ничего общего с Интернетом, является давней проблемой для Ford, для всей автомобильной промышленности и для правоохранительных органов», - сказал Саймон Хурр, эксперт по безопасности Ford. «Мы рады предложить простое, но эффективное решение, которое повысит уровень безопасности наших самых продаваемых моделей». добавляет Hurr. Согласно эта система должна работать в новых автомобилях Skoda.
Однако домашний автопроизводитель, по прямому вопросу защиты своих автомобилей от угона с помощью усилителей сигнала, ошибается: «Разрабатывая технологии безопасности, мы также учитываем знания и опыт наших клиентов и разрабатываем соответствующие меры для постоянного улучшения защиты от угона.
Мы не предоставляем общественности никакой технической информации о противоугонных мерах, которые в настоящее время разрабатываются или производятся, так как они могут быть использованы ненадлежащим образом в ущерб нашим клиентам, - сказал пресс-секретарь Павел.
Skoda также утверждает, что пока неизвестно, где произойдет кража модели их бренда с использованием усилителей сигнала. По словам автопроизводителя, также важно, чтобы законодатели препятствовали продаже оборудования, позволяющего угон.
