Доля новых дизельных автомобилей, продаваемых на чешском рынке, может быть снижена до 20 процентов с нынешних 28 процентов в течение следующих трех лет. Даже в 2017 году это было на 38 процентов, или на десять процентных пунктов больше. Партнер EY по автомобильной промышленности Петр Кнап рассказал.
«Я думаю, что дальнейшее падение на 20 процентов вполне возможно. Мы уже видели 24-процентную долю 15 лет назад, и грязный дизельный привод останется надолго для дизельгейта», - сказал он.
По словам Кнапа, также видно, что с прошлого года ряд дизельных двигателей не предлагался, в частности, из более мелких моделей, потому что разработка дизельных двигателей не окупает их ввиду все более строгих норм выбросов.
И последнее, но не менее важное: альтернативные приводы будут постепенно снижать доминирующее доминирование обычных двигателей внутреннего сгорания.
Тем не менее, дизельные автомобили будут по-прежнему широко представлены в подержанных и подержанных автомобилях, поэтому мне понадобится много времени, чтобы увидеть существенные изменения в общем парке машин, работающих в Чешской Республике», - добавил он. Значительные изменения в структуре продаж ожидаются для брендов, которые добились успеха в продажах дизельного топлива, таких как Volkswagen и PSA.
По данным Союза автомобильных импортеров, в первом квартале доля бензиновых автомобилей увеличилась на пять процентных пунктов до 70 процентов, а доля нефти на четыре пункта снизилась. Остальные - это СНГ, КПГ и электромобили.