Геоэкономическое месторасположение Туркменистана и все грандиозные инфраструктурные проекты, делают страну основным игроком на новом Шёлковом пути, соединяющем Азию и Европу. Страна играет важную роль в межрегиональных торговых связях. В 2018 году в республике был дан старт Туркменбашинскому Международному морскому порту. Об этом сообщает онлайн-радио «Голос СНГ». Современный многофункциональный портовый комплекс является частью проекта TRASEKA, который объединяет в себе всю транспортную сферу в частности, железнодорожные, автомобильные дороги и морские вокзалы. ― Находясь на торговом пути Европа-Кавказ-Азия, порт способен принимать суда в течение всего года, круглосуточно проводить погрузочно-разгрузочные работы. В результате проведённых широкомасштабных работ в порту три раза выросла пропускная способность грузов и пассажиров. Порт призван стать важнейшим звеном формирования современной системы морских перевозок, создающим максимально благоприятные условия для выхода к Причерноморью, в страны Европы, Ближнего Востока, Южной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона, позволяя значительно сократить расстояния и время в пути масштабным грузопотокам, ― рассказал замначальника порта Бяшимгулы Мямижаев. Отметим, что в настоящее время страна предпринимает меры по налаживанию транспортно-транзитного сотрудничества в направлении трансконтинентального коридора Lapis ― Lazuli Route (Лазурит). Президент Туркменистана в своих выступлениях подчёркивает значимость международного транспортного коридора Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция, открывающий новые возможности для увеличения объёмов грузоперевозок. ― Стальные магистрали и автострады соединяют город Тургунди с Ашхабадом, затем с Туркменбашинским Международным портом. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси до Турции и далее ― в Европу. Через туркменское приморье проходит международный транспортный коридор ТРАСЕКА, и в недалёком будущем «морские ворота», связывающие Центральную Азию и Европу, станут крупнейшим логистическим центром региона, ― констатирует Бердымухамедов. Пропускная способность нового порта 17 млн тонн грузов в год без учёта нефтепродуктов, в том числе 300 тыс. пассажиров, 75 тыс. грузовых машин, 400 тыс. контейнеров, 3 млн тонн навалочных и 4 млн тонн генеральных грузов. Сейчас через порт транзитом проходят суда в Афганистан, Узбекистан, а также по направлению «Лазурит» грузы с Афганистана берут своё направление транзитом в Турцию. Осуществляется также перевозка пассажиров Туркменбаши ― Баку. В ближайшее время планируется запустить пассажирский паром Туркменбаши ― Махачкала. В настоящее время Международный морской порт сотрудничает с такими странами как Азербайджан, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Иран, Афганистан, Индия, Россия, Турция, Испания, Румыния, и Болгария. Добавим, что проект порта был осуществлён с учётом международных критерий «Зелёный порт» (Green Port). Критерия «Зелёный порт» ставит целью защиту окружающей среды моря и морского берега, эффективного использования морской природы, защиты биоразнообразия. С целью бережного хранения экологии Каспийского моря, на каждом из терминалов установлены био-очистительные установки.