Изобретение, спасшее сотни тысяч человеческих жизней, увидело свет достаточно давно - в 1967 году, и было запатентовано компанией Крайслер. В 70-е годы несколько американских автопроизводителей пытались внедрить их в серийные автомобили, но безуспешно, потому как подушки рассматривались как замена ремням безопасности. Эффективность технологии доказал Mercedes - Benz, который в 1981 году начал устанавливать их как средство дополнительной защиты к ремням безопасности.
Преимущества такого использования подушек стали очевидны сразу же после выхода автомобиля, и Mercedes - Benz S-класс W126 оставался самым безопасным автомобилем в мире несколько лет подряд.
Широкое распространение подушек безопасности позволило снизить смертность в ДТП на треть.
Срок годности подушек безопасности - 10-14 лет. Если ваш автомобиль старше, то необходимо поменять газогенератор и пиропатрон.
Конструктивно подушка безопасности состоит из четырех основных частей:
Датчики удара.
Для каждой из подушек безопасности он свой. Устанавливаются в разных частях автомобиля: для фронтальных - под фарами, для боковых - в боковых стойках или дверях. Учитывают силу удара и при слабом ударе, раскрытия подушки не произойдет. Сигналы с датчиков приходят на блок управления подушками безопасности, который анализирует множество факторов: скорость движения, положение руля, состояние ремня безопасности, датчики наличия пассажиров на сиденьях и т. д. На всё это уходит 3 миллисекунды.
Если все условия для сработки подушки соблюдены, блок определяет направление удара и отправляет сигнал на преднатяжитель ремня безопасности, который фиксирует человека в сидении, а через несколько миллисекунд сигнал приходит и на газогенератор, в котором небольшой пиропатрон "взрывает" заряд из азида натрия.
В результате реакции, которая длится 20-30 миллисекунд, выделяется большое количество газообразного нетоксичного азота, который и наполняет подушку безопасности. Она представляет из себя мешок из сложенного в специальную корзину нейлона, толщиной около 4 мм. Ткань очень похожа на ту, из которой делают парашюты. Подушка пресыпана тальком, чтобы ткань не слёживалась и не портилась. Она остаётся надутой в течение 8-10 секунд, чтобы защитить от возможных последующих столкновений.
При одновременном раскрытии нескольких подушек безопасности в автомобиле произойдёт повышение давления и, как следствие, баротравма - повреждение барабанных перепонок водителя и пассажиров. Поэтому подушки безопасности в автомобилях раскрываются не одновременно: первой выстреливает водительская (ему ближе до руля), а затем с небольшими промежутками и остальные.
Проверить работоспособность подушек безопасности очень просто: включаем зажигание и смотрим на панель приборов. Символ SRS Airbag должен загореться (в этот момент происходит диагностика системы) на пару секунд и потухнуть. Если символ не загорается или не тухнет, значит система неисправна или отключена.
В 2012 году компания Volvo представила автомобиль, оснащенный подушками безопасности для защиты пешеходов, идея оказалась удачной, и сегодня многие автомобили премиум- класса оснащены таким девайсом. Расположена подушка в подкапотном пространстве и срабатывает при наезде на человека, надежно защищая голову и шею от ударов об лобовое стекло. При этом система автоматики оснащена тепловизорами и при необходимости сможет отличить человека от столба или другого неживого препятствия.
Компания Honda в 2006 представила мотоцикл, оборудованный подушкой безопасности. Расположена она в центре руля, но данное техническое решение широкого распространения не получило. Оно и понятно: мотоциклист в седле ничем не закреплен и при аварии вылетает из него.
Гораздо более широкое распространение в мотоциклетном мире получили "черепахи"(защищенная куртка), оборудованная подушками безопасности. Такая куртка при падении и качении защищает голову, шею и плечи ездока. Изобретение сначала получило широкое распространение в мотоспорте, а сегодня такую куртку можно свободно купить в любом мотомагазине.
В статье, которая выйдет завтра, напишу о том, в каких случаях подушки могут убить и чего категорически нельзя делать в автомобилях, оснащенными подушками безопасности. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить, будет интересно!