Как я уже писал в наследство от папы мне достался великолепный снегоуборщик Champion 762e 2015 года выпуска.
Отец был не самый лучший технарь и вся техника у него работала до того момента, пока позволяла себя эксплуатировать. Так в гараже нашел свой приют мотоплуг Hitachi, который после отказа был подвергнут отцом ревизии, но так и не завелся. Есть нерабочий электроинструмент, который требует замены шнуров, щеток или просто чистки. До них я тоже обязательно доберусь.
Итак. Champion 762e стоял в углу гаража с зимы 2017-2018г., когда он успешно расчищал тропинки и подъезды вокруг дома. Единственное что сказала мама, что в конце прошлого сезона он потерял ход и папа толкал его сам. Так как отец не успел передать мне ценных знаний с этим агрегатом, а где паспорт я не нашел. Действовал прямо по-русски, начнем а там разберемся.
Я решил не тратить время на завод после долгой стоянки с помощью шнура, а сразу подключил электростартер к розетке.
Стартер весело жужжал, мотор чихал и не хотел заводится.
Погуглив и скачав инструкцию, я подкачав топливо в карбюратор, отрегулировав обороты, положение воздушной заслонки и подачу топлива завел агрегат.
Он весело тарахтел минут 5, после чего заглох.
И я, как бывалый механик, сразу распознав проблему. Долил в него топливо из канистры, стоявшей в гараже.
После этого месяц чистил снег лопатой (а так как живу я отдельно, действовал наездами, пару раз в неделю по два часа). Попутно пытаясь реанимировать снегоуборщик. Выкрутив свечу и увидев что она вся мокрая, прокаливал несколько раз, пытаясь завести технику.
Потом купил новую свечу, и сразу же ее залил. Так как на корпус искра была и довольно интенсивная, стал грешить на карбюратор. Но обшарив весь интернет не нашел ни одного негативного отзыва про работу карбюратора на этой модели.
Провел еще две недели с лопатой, изредка терзая снегоуборщик электростартером и не получая никакого результата.
В итоге меня осенило, что дело может быть в бензине. Прочитал нормы хранения, что подтвердило мои догадки. Перевернув снегоуборщик и вылив весь бензин из бака, просушил цилиндр с выкрученной свечой. Залил свежего топлива и завел агрегат с полоборота.
Мудрость первая - топливо имеет срок годности
После первой удачи, стал разбираться с потерей хода. Первое что отметил, это то что рычаг переключения передач не двигается. Тогда как во всех видео, он имеет свободный ход и легко передвигается. Но так как он стоял в положении ход вперед. Пока оставил эту проблему.
Проверил натяжение тросика привода колес, увидев что есть задел для регулировки усилил натяг и о эврика, он поехал!!!
Я решил не упускать удачу и в тот же вечер выполнить уборку территории. В тот момент когда до уборки оставалось пара-тройка квадратов площади, у колеса срезало шпонку и снегоуборщик снова встал.
Оперативная замена шпонки на болт подходящего диаметра помогла ровно, на две минуты. Порвался приводной тросик.
Еще неделю простоя, замена тросика и вновь на штурм снежной целины.
Агрегата хватило еще на две уборки, рассыпалась шестерня редуктора шнека. После отсоединения ковша, починки редуктора в мастерской и установки на место, через неделю порвался тросик привода шнека.
В общем к марту месяцу, плюнув на все и решив опередить последующие поломки я самостоятельно провел полное ТО снегоуборщика Champion 762e .
Перебрал и смазал Литолом все трущиеся детали и механизмы. Заменил все расходники. Поменял масло. В общем на следующий год имею полностью готовый к использованию снегоуборщик, а также немного повысившуюся самооценку, что я его победил.
Мудрость вторая - своевременно проводите ТО
Стоимость кувырканий составила:
Тросик привода колес - 800 руб.
Тросик привода шнека - 650 рублей
Свеча зажигания NGK BPR6es - 140 рублей
4 срезных болта на шнек - 480 рублей
Масло 0.8 литра - 400 рублей. Кстати, если вы используете не специальное масло, следите за уровнем. Двигатель высокотемпературный. Масло сгорает, нужно доливать.
В одном из следующих постов при желании (пишите в комментариях) могу описать работы, выполняемые при ТО. Сопроводив фотоотчетом и подробной инструкцией.
Мудрость третья - всегда работайте в перчатках
Следующий в очереди на реанимацию мотоплуг Hitachi отработавший 7 лет без ТО.