Найти в Дзене
АвтоЛайк

Ford ушел, Китай пришел!

Сбылось буквально то, что я писал несколько дней назад. Вместо американского автопрома на рынок России заходит Китай. (Рекомендую прочесть мою статью "Ford уходит с авторынка России!") Компания GAC решила заместить некоторую часть компании Ford на российском рынке автомобилей, объемом примерно около 50 тысяч авто в год. Уже есть заявление о планах производства в России, данное производство может быть налажено в Ленинградской области. По планам главы китайской компании для начала будет производится импорт уже готовых авто, после достижения определенного уровня продаж, будет рассмотрен вариант строительства завода. Также в СМИ просачивалась информация о том, что GAC планировала купить завод Ford, но китайская компания опровергла эти данные. Возможная дата появления китайских автомобилей Trampchi на российском рынке это сентябрь. Так что, в скором времени рынок будет отчасти заполнен китайским автопромом. Некоторые эксперты считают, что многие китайские компании пришли и ушли не получив

Сбылось буквально то, что я писал несколько дней назад. Вместо американского автопрома на рынок России заходит Китай. (Рекомендую прочесть мою статью "Ford уходит с авторынка России!")

Компания GAC решила заместить некоторую часть компании Ford на российском рынке автомобилей, объемом примерно около 50 тысяч авто в год. Уже есть заявление о планах производства в России, данное производство может быть налажено в Ленинградской области.

По планам главы китайской компании для начала будет производится импорт уже готовых авто, после достижения определенного уровня продаж, будет рассмотрен вариант строительства завода.

Также в СМИ просачивалась информация о том, что GAC планировала купить завод Ford, но китайская компания опровергла эти данные.

Возможная дата появления китайских автомобилей Trampchi на российском рынке это сентябрь.

Так что, в скором времени рынок будет отчасти заполнен китайским автопромом. Некоторые эксперты считают, что многие китайские компании пришли и ушли не получив поддержку у населения. Но на этот раз всё не так. Это глобальная политика. Американское производство сворачивают не для того, что бы китайский производитель пришел и ушел, скорее всего он тут останется, процесс динамичный, на 100% гарантии ни кто не даст, что будет именно так. Если сейчас производство автомобилей российского производства сможет заполнить нишу освободившегося рынка, то возможно в будущем мы сможем конкурировать с китайским автопромом.