Любой опыт, даже отрицательный, полезен в дальнейшей жизни, ведь только в сравнении познается истина.
Вот так коротко я думаю о тех временах, когда мой начальник заставлял разными изощренными способами калечить авто клиентов. В данной статье я расскажу, как наш "дружный" коллектив, работал. Все то, что вас может ожидать на непроверенных СТО.
Слив бензина
Нас заставляли сливать пару-тройку литров бензинчика с баков клиентов СТО. Что, по сути, является наглым воровством и неприемлемо для любого нормального СТО. Мы это делали неохотно, но за неисполнение этого правила босс угрожал увольнением, так что выбора особо не было.
Сварщик-водяной
Гришка (по профессии сварщик), например, в лучших традициях автоваза оставлял под шумкой воду. Делал себе "заготовки на будущее". Мокрые полы очень быстро превращаются в ржавые полы, особенно если их перед этим хорошенько исцарапали заточенной под это дело отверткой.
Экономия должна быть экономной, поэтому пользовался только сваркой методом "точек". Иногда это весьма оправданно и целесообразно, но жесткие конструкции таким методом не варят, кроме Гришки:
- А чего зря проволоку переводить то?
Ленивый маляр
Великий маляр Артем, любитель длинных чеков и большой лентяй по совместительству. Приехала машина, элемент покрасить нужно. Обычно процедура стандартная: съем элемента (например, двери), разбор до винтика, подготовка под покраску, покраска и сбор с последующей установкой на место. Тёма считал иначе:
- Зачем снимать, если есть малярный скотч и полиэтилен! Да и, к тому же, чего краску и силы переводить на прокраску внутри, если можно оттереть и "намалевать губы"!
Заклеивал все, что ему не нужно было красить и прикрыл аккуратненько все, что можно в теории забрызгать. Чистил, обезжиривал и в путь! Клиент видит машину в сборе, когда отдает и получает. Внутри если и будет смотреть, то только там, где есть метал открытый. А Артем то полирует вот эти самые места.
Но стоит отдать должное - красил действительно неплохо. За все время работы с ним я ни разу не заметил за ним, чтобы остались потеки или какие-то дефекты. Халтурная работа, но выглядела так, что неокрепшие умы и не подозревали ничего. А более "прожженные" просто не приезжали на это СТО, ведь ловить там просто нечего.
Вот, кстати, первая часть моего рассказа об опыте работы на этом СТО: Опыт работы на паршивом СТО. Воровство, обман и котики
Я стараюсь для вас и буду рад, если вы подпишитесь и поставите лайк :) Ну и, как всегда, ни гвоздя ни жезла!
Еще парочка моих статей:
• Восстановление дисков классики своими руками. Мой опыт
• Как трактор за 10 минут под землю ушел
• Как сотрудник ДПС "пососал" барбарисок