К 16 годам Вандербильт уже был владельцем двухмачтового судна, а в 18 лет заключил контракт с правительством США на доставку грузов в аванпосты во время англо-американской войны 1812 года. К концу войны он обучился судостроительному делу, владел небольшой флотилией из судов и имел оборотный капитал 10.000 долларов.
В течение последующих 10 лет Вандербильт получил контроль над движением по реке Гудзон благодаря своим роскошным кораблям и дешёвым тарифам. Затем стал расширять свой транспортный бизнес, открыв пароходные линии в Нью-Йорк, Провиденс и купив бостонскую железную дорогу. К 1846 году Вандербильт стал миллионером.
В 1850 году Вандербильт стал крупнейшим судовладельцем в США и решил сконцентрировать своё внимание на железных дорогах. Уже в 1863 году он стал владельцем железной дороги Нью-Йорк – Гарлем (New York and Harlem Railroad). Однако на этом не остановился. Позже Вандербильт купил железную дорогу реки Гудзон (Hudson River Railroad) и Нью-Йоркскую Центральную железную дорогу (New York Central Railroad), что позволило ему обеспечить первое железнодорожное сообщение из Нью-Йорка в Чикаго.
Корнелиус Вандербильт скончался в 1877 году в возрасте 83 лет из-за осложнений со здоровьем. В пересчёте на сегодняшний день, учитывая ВВП 1877 года, состояние Корнелиуса Вандербильта равняется почти 165 миллиардам долларов.
Наиболее известный своими стремительными и успешными военными кампаниями, он, в конечном итоге, расширил Византийскую империю, территория которой стала крупнейшей за последние пять столетий до его правления. Хотя состояние Василия II превышает 168 миллиардов долларов в пересчёте на сегодняшние деньги, у него не осталось наследников. После его смерти Византийская империя распалась в течение полувека.
Родившись в семье богатого консула, Марк Лициний рос в условиях роскошного образа жизни. Позже он женился на жене своего покойного брата, что позволило ему заключить союз между Луцием Корнелием Суллой и Римом.
Именно тогда он стал сколачивать своё состояние за счёт проскрипций, став богатейшим человеком в Риме. Он скупал дома и принадлежавших Сулле граждан за бесценок, а затем перепродавал их по высокой цене. Он также получал огромную прибыль от покупки-продажи рабов, которые работали на семейных серебряных рудниках. В конце своей жизни в 53 году до н.э. Красс владел состоянием почти 170 миллиардов долларов.
Это был первый из многих впечатляющих навыков Форда, которые он продемонстрировал. В возрасте 16 лет он стал учеником машиниста в Детройте. За время своей работы он научился обращаться и обслуживать паровые двигатели. Кроме того, он научился бухгалтерскому учёту. В 1891 году "Электрическая компания Эдисона" (Edison Illuminating Company) предложила ему должность инженера. Спустя всего 2 года благодаря своим природным талантам он стал главным инженером компании.
Однако "Электрическая компания Эдисона" была не единственной, чему Форд посвящал своё время. В 1893 году он завершил разработку безлошадного экипажа и представил свою первую модель, известную под названием "Квадроцикл Форда" (Ford Quadricycle).
Спустя несколько лет проб и ошибок Генри Форд основал собственную автомобильную компанию Ford Motor Company и представил модель Model T. В течение многих лет компания приносила только 100-процентную прибыль. Генри Форд умер от кровоизлияния в мозг 7 апреля 1947 года, однако наследство, которое он оставил после себя, не умрёт никогда.
Генри Форд, которого вспоминают как ведущего американского бизнесмена, оставил после себя крепкий фундамент, новый метод производства и чистый капитал, эквивалентный почти 186 миллиардам долларов.
Меллон родился 24 марта 1855 года в Питтсбурге. В 20 лет он начал работать вместе со своим отцом в семейной банковской компании T. Mellon & Sons, став её владельцем в 1882 году. С тех пор фирма стала расширяться и приносить прибыль.
Со временем он стал предоставлять капитал крупным корпорациям. При его поддержке появилась "Алюминиевая компания Америки" (Aluminum Company of America) и нефтяная компания Gulf Oil Company, а также другие гигантские промышленные предприятия в производстве стали, нефти, в строительной и судостроительной отрасли. Он также финансировал создание компании Union Steel Company, которая впоследствии слилась с компанией United States Steel Corporation. К началу 1920-ых годов Меллон был одним из богатейших людей в США с чистым капиталом в размере 188 миллиардов долларов.
Благодаря ему в стране появились электричество, дороги, железная дорога и авиасообщение. Кроме того, он построил водохранилище Низам Сагар (Nizamsagar) и реализовал многочисленные проекты по орошению земель.
Осман также лично жертвовал огромные суммы денег на благотворительные цели и образование. К моменту своей смерти в 1967 году у него было 7 жён, 42 наложницы и состояние в размере почти 230 миллиардов долларов.
Благодаря Уильяму дела на ферме почти сразу стали улучшаться, она стала приносить прибыль, и это не осталось незамеченным. 1840-ые годы оказались важными для Уильяма Вандербильта. Его отец поручил ему реорганизовать железную дорогу Лонг-Айленд (Long Island Rail Road), и, так же, как у него это получилось на ферме, Уильям превратил увядающую компанию в очень успешный бизнес. В 1864 году он был вице-президентом ключевых железных дорог Нью-Йорка, а в 1877 году организация Вандербильта-старшего после его смерти была передана Уильяму.
Уильям продолжил развивать наследие своего отца, расширяя железнодорожные направления во многие города. К сожалению, в 1883 году он был вынужден отойти от дел из-за ухудшения здоровья.
Уильям Вандербильт умер всего через 8 лет после смерти своего отца. Невероятно, но за короткий срок в качестве президента различных железных дорог он удвоил состояние своей семьи со 100 миллионов до невероятных 200 миллионов долларов. Сегодня эта сумма равнялась бы колоссальным 239 миллиардам долларов.
После смерти своего отца в 1894 году Николай унаследовал русский престол и вскоре женился на Александре Фёдоровне, урождённой принцессе Беатрисе Гессен-Дармштадтской. В 1895 году у них родился первый ребёнок, дочь Ольга, а на следующий год Николай был официально коронован на российский престол. В 1897 году родилась дочь Татьяна, затем, в 1899 году — Мария, и в 1901 году — четвёртая дочь Анастасия.
Долгожданный для королевской четы мальчик, наконец, родился в 1904 году. В течение последующих 10 лет страну раздирали массовые беспорядки и демонстрации. В 1917 году Николай был вынужден отречься от престола, и вместе со своей семьёй был помещён под домашний арест.
Вскоре после этого началась гражданская война и по решению Временного правительства Николая II вместе с семьёй и приближёнными отправили в ссылку в Тобольск, затем перевезли в Екатеринбург, где летом 1918 года расстреляли. За 50 лет своей жизни Николай II накопил почти 900 миллионов долларов, что эквивалентно сегодняшним 300 миллиардам долларов.
Эндрю Карнеги родился 25 ноября 1835 года в городе под названием Данфермлин (Dunfermline) в Шотландии. В 1848 году его семья перебралась в Америку и обосновалась в Пенсильвании.
Свою первую работу в США он нашёл на ткацкой фабрике в качестве "смотрителя бобин", а затем перешёл работать на телеграф. В 1853 году устроился на железную дорогу Пенсильвании помощником и телеграфистом Томаса Скотта (Thomas Scott), высшего должностного лица компании. В течение 3 лет Карнеги продвинулся по службе, став управляющим компании.
Во время своей работы в железнодорожной компании он накопил большой опыт в этой отрасли и в бизнесе в целом. Однако опыт — не единственное, что он приобрёл за время работы. Карнеги также сделал многочисленные инвестиции, которые впоследствии стали основой для его успехов в бизнесе.
В 1865 году он ушёл из железнодорожной отрасли, чтобы сфокусироваться на других интересах, и к 1889 году Карнеги построил свой бизнес в области металлургической промышленности, основав крупнейшую в мире компанию по производству стали. Карнеги Стил Корпорейшн (Carnegie Steel Corporation) произвела революцию в сталелитейной отрасли в США.
В 1901 году Карнеги отошёл от дел, продав свой бизнес корпорации United States Steel Corporation. Эта сделка принесла ему 200 миллионов долларов, что на современном рынке стоило бы порядка 310 миллиардов долларов.
В 16 лет Рокфеллер устроился на работу в качестве ассистента бухгалтера в компанию Hewitt & Tuttle. К 20-ти годам он вместе со своим бизнес-партнёром основал компанию, торговавшую сеном, мясом, зерном и другими товарами. К концу первого года работы их компания заработала почти 450.000 долларов.
Будучи прекрасным бизнесменом, Рокфеллер в 1860-ых годах понял, что наступает отличное время для ведения нефтяного бизнеса. В 1863 году он открыл свой первый нефтеперегонный завод, который за 2 года стал крупнейшим в регионе.
В 1866 году Уильям Рокфеллер, брат Джона, стал его деловым партнёром. Вместе они построили второй нефтеперегонный завод в Кливленде (Cleveland), назвав его Standard Works. В то же время они открыли офис в Нью-Йорке, чтобы заняться экспортом нефти. К 1868 году завод Рокфеллера стал крупнейшим в мире, и в 1870 году он основал компанию Standard Oil.
Благодаря благоприятным экономическим и промышленным условиям начала 1870-ых, компания Standard Oil начала процветать. Напористость Рокфеллера в бизнесе была интенсивной. Он хотел, чтобы деятельность компании расширялась, а рентабельность росла.
На момент смерти в 1937 году активы Рокфеллера (16 железнодорожных компаний, 6 сталелитейных компаний, 9 компаний, торгующих недвижимостью, 6 пароходств, 9 банков, 3 апельсиновые рощи) составляли 1,5% объёма производства США. Сегодня его чистый капитал составил бы почти 340 миллиардов долларов.
Источник: