Пробег немного за 100 000 км, двигатель 1,8 (128 л.с.), МКПП, 2013 год выпуска, гаража машина не видела, эксплуатируется круглый год.
Машина очень недорогая в обслуживании. Для примера один рычаг стоит меньше 1000 рублей, по сравнению с Маздой 6, которая была до этого, это просто копейки. Другие запчасти стоят ещё дешевле, порой кажется, что даже на ВАЗ дороже. Подвеска вся живая, если не считать недавно поменянные стойки стабилизатора. Салон просторный, багажник тоже. Если сложить задние сиденья, то можно спокойно спать вдвоем.
За 105 тысяч поменял один раз сцепление, потек радиатор кондиционера (заменили по гарантии), утром после стоянки провалилась педаль тормоза (по гарантии поменяли главный тормозной цилиндр), так же по гарантии меняли трубку кондиционера (перетерлась), датчик парктроника и дополнительный стоп-сигнал. Всё остальное проблем не доставляло, менял только расходники: масло, фильтра, свечи.
Из непонятного для меня - это подогрев только водительского сиденья - это не брак, это такая странная комплектация.
Салон собран некачественно, скрипит, гремит, причем всё это началось на первом году жизни. Шумоизоляции почти никакой. Но больше всего расстраивает ЛКП и качество металла. Ржавеет буквально везде, каждый скол в самое ближайшее время превращается в рыжик.Ржавют двери с внутренней стороны по шву, ржа лезет из под ручек дверей, из-под сабли на багажнике, рамка лобового стекла, крылья, арки, крыша (!), капот, решетка радиатора.
Говорят, что всё это можно предотвратить регулярной качественной антикоррозийной обработкой (не в салоне у дилера, а в профессиональной мастерской). Плюс надо сразу после покупки снимать саблю и ручку и ставить туда резиновые прокладки. Тогда, говорят, будет лучше и ржавчины будет на порядок меньше, но сам слой ЛКП покрытия очень тонкий, сколы до металла остаются на раз-два.
В целом же машина неплохая, к двигателю и коробке никаких вопросов, никаких проблем и нареканий, работает, как часики. Экономичная, как мне кажется. В городе с кондиционером средний расход не больше 10 литров, по трассе - 6,7 л/100 км.
Если спросить меня, куплю ли я себе ещё одного китайца, то я подумаю и, скорее всего, куплю, потому что теперь знаю, что надо делать с кузовом, чтобы он не ржавел, а за такую цену аналогов от корейцев и тем более японцев с европейцами нет.
Ещё почитать:
"Китай - это не всегда плохо" - отзыв владельца Chery Tiggo, 12 лет, 200 тыс. км
Проездил 3 года на Geely Emgrand, пересел на Lada Vesta и пожалел