ЗИЛ — 157, он же «Захар», он же «Крокодил», он же «Трумэн», он же «Бабай» … В разных районах нашей Родины, имел разные названия, но пользовался постоянной любовью, за свою простоту и надёжность. Выпускался четверть века и до сих пор его можно встреть в очень отдаленных районах страны.
Так чем же так примечателен этот автомобиль? Первое и главное его достоинство это просто уникальная проходимость по бездорожью. То есть в стране где нет дорог, одни направления, «Крокодил» был самым лучшим. Рассмотрим особенности, которые напрямую влияют на проходимость:
- Разрезные мосты, за счет острой конической формы, про движении они разрезают колью, то есть разрушают и не позволяют углубляться.
- Двигатель, уникален тем, что выдает максимальный крутящий момент на низких оборотах, практически на холостых.
- Правильно подобранные передаточные числа, в КПП и раздаточной коробке.
На практике это выглядит так: при включении всех понижаек, установке оборотов чуть выше холостых, все колеса «Захара», крутятся медленно, но верно. Тягового усилия с лихвой хватает, уверенно проворачивать всю трансмиссию, а не высокая скорость вращения колес, не дает разорвать контакт с грунтом. Мосты режут колью и в результате ЗИЛ 157, движется медленно и неумолимо, как надвигающая старость.
Конечно у это изделия советского автопрома есть минусы и довольно серьезные.
- Первое, это отсутствие гидроусилителя руля. Что б крутить баранку на «Трумэне» нужно иметь физическую силу, а большой радиус разворота, резко снижает маневренность автомобиля и там где УАЗ 469 разворачивался в один прием, «Трумэну» требовалось 5 и более движений взад-вперед с полным выкручиванием руля. Так что без развитой мускулатуры, управлять ЗИЛ 157, практически не возможно.
- Скорость, при 60 км/ч, более этот автомобиль просто не едет, и при этой скорости, вой, шум, вибрация, тряска, такое ощущения что автомобиль счас развалится. И не важно что под колесами, асфальт, щебенка или грунтовка. Комфорта нет, от слова совсем.
- Маломощный двигатель, да, да! Мощности двигателя при полной нагрузке, с трудом хватает, что б по хорошей дороге, за пару минут, разогнаться до 60 км/ч. Ползти черепашьим шагом по бездорожью, вот его стихия. А что б быстро с грузом из точки А в точку Б, лучше поискать другой транспорт.
Вывод: если вам надо попасть с грузом из точки А, в точку Б, по дороге где развлекаются любители off road, на тюнингованных Жипах, лучше чем ЗИЛ 157 вам ничего не найти. Если выкинуть половину груза, то у крутых, специально оборудованных для бездорожья Жипах, шансы обойти «Крокодил», стремительно стремятся к нулю!
P.S. Всем удачи на дорогах и направления! Уважайте друг друга.