Найти в Дзене

ТОП 5 СТАРЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ РВАЛИ И МЕТАЛИ!

Пацаны здорова! Сегодня расскажу Вам про пятерку самых культовых моторов в мире гонок и драг-рейсинга! Погнали 👇 1) VR38DETT Кто у нас тут знаток движков? От какой это тачки? Прааавильно, это мотор на 3.8 литра от Nissan, используется начиная с 2007 года на моделях Nissan GT-R и Nissan Juke-R ограниченного производства. VR38DETT собирается вручную, на моделях NISMO его мощность достигает 600 лошадинных сил, однако мы все знаем что в России умельцы легко повышают его мощность до 9 сотен кобыл. Но и это еще не все, таких настроек можно добиться просто, но при усиленном двигателе, коробке и трансмиссии, этот двигатель можно прокачать до 1500 лошадей, и даже есть проекты на 2000 лошадок. Этот мотор называют самой сильной силовой установкой в мире, который выдерживает невероятный уровень форсировки. 2) 2JZ-GTE 3-литровая турбированная рядная шестерка 2JZ-GTE от Toyota предназначена для заднего привода и выдерживает мощность до 700 лошадей без внутренних изменений. Обладает огромным потенци

Пацаны здорова! Сегодня расскажу Вам про пятерку самых культовых моторов в мире гонок и драг-рейсинга! Погнали 👇

1) VR38DETT

Кто у нас тут знаток движков? От какой это тачки? Прааавильно, это мотор на 3.8 литра от Nissan, используется начиная с 2007 года на моделях Nissan GT-R и Nissan Juke-R ограниченного производства.

VR38DETT собирается вручную, на моделях NISMO его мощность достигает 600 лошадинных сил, однако мы все знаем что в России умельцы легко повышают его мощность до 9 сотен кобыл.

Но и это еще не все, таких настроек можно добиться просто, но при усиленном двигателе, коробке и трансмиссии, этот двигатель можно прокачать до 1500 лошадей, и даже есть проекты на 2000 лошадок.

Этот мотор называют самой сильной силовой установкой в мире, который выдерживает невероятный уровень форсировки.

2) 2JZ-GTE

3-литровая турбированная рядная шестерка 2JZ-GTE от Toyota предназначена для заднего привода и выдерживает мощность до 700 лошадей без внутренних изменений.

Обладает огромным потенциалом, мотор устанавливается на легендарную Toyota Supra прошлого поколения, конца 1990-х годов.

Если нужна большая надежность и планируется суровый тюнинг, определенно нужно ставить 2JZ-GTE.

У него больше объем чем у 1JZ, улучшена система охлаждения, также стоит сказать что убить этот двигатель обычными нагрузками "тапка в пол" просто невозможно, так как в ключевые системы и детали заложен такой запас прочности, который тянет на рекорд.

Родная поршневая выдерживает 1000 лошадей и 2.5 буста, а масляный насос способен выдержать уже полторы тысячи кобыл, тосольный - тысячу.

Рекорд мощности 2JZ-GTE - свыше 2000 кобыл.

-2

3) HEMI 6.1 от SRT8

Мотор V8 HEMI получил название от полусферической HEMISPHERICAL камеры сгорания, которая позволила оптимизировать процесс, получить большую мощность, при меньшей степени нажатия.

Мотор появившийся в 1964 году как чисто гоночный, для серии Nascar был идеальным образцом спортивного V8. Еще более четверти века этот двигатель служил любимой игрушкой любителям драгрейсинга.

Сегодня Jeep Grand Cherokee Trackhawk и Dodge Chellenger Hallcat оснащаются комрпессорным двигателем V8 HEMI 6.2 выдающим 717 лошадей.

-3

4) LS V8 от General Motors.

Свою историю этот блок ведет от легендарного Small Block 1955 года.

Мотор LS–серии это самый компактный и надежный V8 в мире. Его можно установить куда угодно. В спортивный автомобиль, в автомобиль на каждый день, в Kit-car, Hot rod, катер, и не только.

Установив мотор LS–серии мы сильно выигрываем по весу и центру тяжести автомобиля. Первый двигатель в линейке LS–серии был представлен Chevrolet Corvette 5 поколения в 1997 году.

Моторы LS–серии легко справляются с 1000 лошадей, работая стабильно и надежно. На счету Chevrolet Corvette с мотором LS–серии без малого 7 побед в своем классе на гонках в Ле-мане. LS там любят и уважают, потому что воткнуть под капот двигатель LS является наименее трудозатратным способом заставить свое авто ехать по настоящему быстро.

Самый быстрый на сегодня серийный автомобиль Hennessey Venom GT разогнался до 435 километров в час, чем благополучно переплюнул рекорд Гинесса, принадлежавший Bugatti Veyron. Под его капотом стоял двигатель LS 7 c двойным турбонаддувом

-4

5) FORD V8

Американский концерт Ford представил первый V8 в далеком 1932 году.

Модель тачки получила такое же название V8. Серия моторов fe-v8 имела рабочий объем от 5 до 7 литров, за свою гоночную историю fe-v8 принес компании Ford не мало титулов, среди которых 2 победы в Ле-мане на Ford GT40, 7 кубков-конструкторов Nascar и 3 победы в личном зачете Nascar.

Все они были завоёваны в 60-х годах до нефтяного кризиса. Кроме того, fe-v8 успешно зарекомендовал себя в драгрейсинге, в классе заводских прототипов, а так же в профессиональных классах. Сегодня самый мощный мотор Ford V8 с рабочим объемом в 5 литров доработан конторой M2 Motorsport, его укомплектовали двумя турбонагнетателями Precision Turbo c кастомным выпускным коллектором, топливопроводом Уилсон и форсунками Precision Turbo.

2500 сил двигатель выдает при заправке метанолом. Суперкар Ford GT предыдущего поколения с этим мотором накануне с 3 попытки установил новый рекорд скорости на отрезке в 1 милю. Автомобиль с движком на 2500 лошадок смог разогнаться до 483 км/ч

-5

Пацаны, напишите в комментах, какие моторы по-вашему еще заслуживают славы, доказав себя в гонках?

Еще подпишитесь на мой канал и поставьте лайк на эту статью, ведь я старался когда собирал этот топ для Вас 😉