Крутящий момент - это сила, создаваемая двигателем, измеренная на коленвале. Эта величина косвенно влияет на динамику автомобиля и напрямую на тяговые возможности.
Крутящий момент, как физическая величина - это сила, умноженная на длину рычага во вращательном движении.
Вот почему базовая единица крутящего момента представляет собой ньютон [Н*м] или 1 Н х 1 м. Если предположить, что радиус вращения коленчатого вала двигателя составляет один метр, то шатун с силой в один ньютон дает крутящий момент в 1 Н*м.
Простым примером также является затяжка винта с помощью гаечного ключа. Если длина ключа составляет 1 м, приложенное усилие в 1 Н создает крутящий момент в 1 Н*м.
Значение крутящего момента отличается в зависимости от скорости. На самых низких скоростях крутящий момент низкий.
Вращения, в которых появляется максимальное значение крутящего момента, являются одновременно самой высокой эффективностью двигателя.
В агрегатах с турбонаддувом крутящий момент увеличивается со скоростью очень быстро и довольно часто остается в определенном диапазоне оборотов, близком к максимальному.
В дизельных двигателях с турбонаддувом крутящий момент приобретает более высокое значение, чем у бензиновых, а при меньших оборотах он начинает быстро падать. В бензиновых двигателях диапазон высоких значений крутящего момента шире, по отношению к оборотам.
Вопреки распространенному мнению, сам крутящий момент является наиболее важным параметром, определяющим характеристики двигателя, но не его максимальное значение, при езде во всем диапазоне оборотов.
Чем выше крутящий момент при определенной частоте вращения двигателя, тем быстрее реакция на добавление газа и тем больше способность разогнать автомобиль.
Чем выше значение крутящего момента при более высоком диапазоне оборотов, тем выше мощность.
Проще говоря, мощность двигателя - это не что иное, как величина крутящего момента, умноженная на число оборотов, при которых возникает эта величина. Поэтому некоторые спортивные двигатели достигают очень высокой мощности, несмотря на очень низкие значения крутящего момента.
Крутящий момент влияет не только на динамику, но и на тяговые возможности автомобиля.
Вот почему чем тяжелее автомобиль, тем больше крутящий момент нужен, и не обязательно мощность.
Именно поэтому двигатели коммерческого транспорта, а также строительной техники, грузовых автомобилей или машин, достигают очень высоких значений крутящего момента, но с относительно низкой максимальной мощностью.
Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!
