Доброго времени суток, друзья. В этой статье я хотел бы поделиться ужасным, но не менее интересным фактом, таким как использование мёртвых человеческих тел для краш-тестов, а также о истории безопасности в автомобилях.
История зарождения безопасности на дорогах (осторожно, может быть интересно)
Автомобили появились более ста лет назад, но о безопасности начали задумываться лишь лет 50 назад. До этого время транспортные средства были в прямом смысле - машинами для убийств.
Считается, что первый аварийный случай произошёл в 1869 году, в нем погибла женщина под колесами паровой машины построенной двоюродными братьями.
Когда началось массовое производство автомобилей в 1950-х годах, так называемая “золотая эра автомобилестроения в США” люди начали массово погибать в ДТП. По статистике в 1946 году умирало 30 000 человек в год, а уже в конце 60-х годов смертность превысила 50 000 человек в год!
Такая проблема общественного характера многих не оставляла равнодушными, например юрист по имени Ральф Нейдер провел поистине колоссальную работу и привлек общественной внимание к проблеме смертности на дороге, с помощью своей книги под названием “Опасен на любой скорости”.
Но многим автомобильным компаниям это не нравилось так как могли упасть продажи машин и сократиться доходы.
Например корпорация General Motors боролась с Ральфом, она даже особо не брезговала грязными приёмами и наняла частных детективов проституток, чтобы скомпрометировать юриста, но у них это не получилось.
Как только Ральф узнал об этом он подал в суд на GM, что они вторгаются в его личную жизнь, компания публично принесли извинения и выплатила 425 000 долларов.
После огласки и общественного резонансы, власти начали требовать от производителей делать машины безопаснее, так например появились ремни безопасности на всех машинах, раньше эта была опция.
Краш-тесты: трупы, свиньи и наконец манекены
Говорят Джеки Чан перенёс более 3-х тысяч травм! Но доктор по имени Лоуренс Патрик из университета им. Уэйна перенёс не меньшее количество травм и повреждений.
Дело в том что он изучал безопасность в автомобилях и постоянно подвергал себя испытаниям. Например, он с 10-ти килограммовым маятником ездил на испытательных санях с быстрым замедлением около 400 раз. Один раз он, в добровольном порядке попросил своих учеников, чтобы они приняли на свои колени удары с силой до 5 ньютонов!
Так вот этот “сумасшедший” в хорошем смысле слова и использовал человеческий труп, они его подвергали увечьям, а потом исследовали повреждения на теле.
Вообще автопроизводители активно в то время начали использовать трупы для краш-тестов. Они просто сажали на водительское и пассажирское место мертвые тела и ударяли об стену или сбрасывали в обрыв автомобили. Использовали трупы только тех, которые умерли не насильственной смертью
Пластиковые манекены считались неэффективными, так как тело человека не было достаточно изучено в то время, чтобы создавать такие манекены как сейчас. Это кажется чересчур жестоко, но биомеханик по имени Альберт Кинг провел исследования в котором выяснилось, что один человеческий труп спасал около 8 000 человеческих жизней!
Позже конечно перестали использовать мёртвые тела, но не из-за гуманных соображения, а потому что стало производиться намного больше автомобилей и трупов просто не хватало.
Вот видео, пример краш-тестов до того как использовались трупы, в то время краш-тесты проводились на живых людях - добровольцах!
Потом стали использовать животных, в частности свиней, так как они были похожи на человеческое тело по антропометрии. Именно благодаря свиньям во многом улучшилась безопасность.
В 1975 году автомобильная компания Volvo, впервые начала использовать манекены в новой автомобильной истории.
Друзья, делитесь впечатлениями в комментариях и подписывайтесь на канал.