Благодаря этой модели получил название « Гольф класс» целый ряд автомобилей. Появилась в 1997 году на смену « Гольфу 3» в Германии и выпускалась до 2006.Было продано 4 миллиона автомобилей. С 2003 года прошла небольшую реконструкцию и приобрела более современный дизайн. По истине, надежный и качественный представитель своего вида.
Комплектация очень богатая, от городского типа 1.4 (75 л.с) до мощного 3.2 VR6, также встречаются дизельные модели с мощностью двигателя 1.9 (115 л.с).В топ продаж вошли модели с двигателем 1.8 турбо (150 л.с) и атмосферный 2.3 (150 л.с) на механике. Обладает отличной шумоизоляцией, что означает, в нем тихо и удобно передвигаться.
Внешний вид.
Привлекает своим не большим размером, несмотря на это он вместительный. Образец немецкого стиля сочетающий в себе лаконичность и комфорт. Придется по вкусу, как мужской половине автолюбителей, так и для женской аудитории. Были выпущены в кузовах хэтчбэк, уневерсал, и даже кабриолет, трех и пяти дверные. Обладает крепким оцинкованным кузовом, что делает его соперником многим нынешним автомобилям, и обладает преимущество в качестве лакокрасочного покрытия и качестве стали. Салон автомобиля выполнен из хорошего мягкого пластика, все продуманно до мелочей для комфорта водителя.
Хоть он уже и не пользуется таким спросом как раньше, из – за своего не молодого возраста, для автомобиля. Он остается актуальным и современным. Отлично подойдет для молодежи, и начинающих водителей. Подходит как для поездок дом – работа, так и для дальних путешествий.
Ценовая категория у него великолепно подойдет для водителей с небольшим бюджетом. И составляет от 150 до 200 тыс. рублей. Здесь вступает множество факторов состояние, пробег, комплектация. Автомобиль в идеальном для своих лет состоянии можно встретить стоимостью в 300тыс. Не дорогой в амортизации, сравним по стоимости запчастей с отечественным автопромом.
Из минусов – это, конечно же, возраст автомобиля. Найти по настоящему «живую» машину, без каких либо проблем будет затруднительно. Будьте готовы к тому, что в машину будут необходимы некоторые вложения. Так что, покупая данный автомобиль, приберегите денег после покупки, на не запланированный визит на СТО. Часто на авто в данной категории скручивают пробег, обратите на это внимание. Так же владельцы жалуются на низкий клиренс автомобиля. В зимнее время, и при езде по городу, остерегайтесь бордюров и торчащих глыб льда. В техническом плане: каждые 70 тыс. километров максимум, вам придется менять ремень ГРМ. Но при учете стоимости запчастей дорого вам это не обойдется.
Автоломбард: lombard98.ru
