Сосед долго ездил на Ладе Калина. Хранил ее в капитальном гараже, выезжал нечасто. Надо сказать, что эта машина его ни разу не подвела. Недавно сын уговорил его купить праворульный Nissan Cedric, за которым он поехал в соседний город. Вот его история На Калине проездил два года. Брал у единственного владельца, который всегда обслуживал машину как положено. За эти два года толком ничего и не сломалось. Единственный минус смешной. Сыну 18 лет, только получил права. Больно уж ему Калина не по нраву. Короче, за полгода застольных вечерних переговоров убедил меня попробовать купить праворульного японца. Да не просто праворульного, а чтоб немаленький седан, да на заднем приводе, да на автомате. Это либо Ниссан, либо Тойота. Первый подешевле. Нашел в соседнем городе неплохой вариант. Ну думаю, куплю, поезжу. Если что не так, всегда можно ведь продать. Приехал - осмотрел - забрал. Отправился в обратный путь. Заезжаю на заправку, поворачиваю ключ - машина не глохнет! Стою как дурак, думаю
Сосед долго ездил на Ладе Калина. Хранил ее в капитальном гараже, выезжал нечасто. Надо сказать, что эта машина его ни разу не подвела.
Недавно сын уговорил его купить праворульный Nissan Cedric, за которым он поехал в соседний город. Вот его история
На Калине проездил два года. Брал у единственного владельца, который всегда обслуживал машину как положено. За эти два года толком ничего и не сломалось. Единственный минус смешной. Сыну 18 лет, только получил права. Больно уж ему Калина не по нраву. Короче, за полгода застольных вечерних переговоров убедил меня попробовать купить праворульного японца. Да не просто праворульного, а чтоб немаленький седан, да на заднем приводе, да на автомате. Это либо Ниссан, либо Тойота. Первый подешевле.
Нашел в соседнем городе неплохой вариант. Ну думаю, куплю, поезжу. Если что не так, всегда можно ведь продать.
Приехал - осмотрел - забрал. Отправился в обратный путь.
Заезжаю на заправку, поворачиваю ключ - машина не глохнет! Стою как дурак, думаю ладно, заправлюсь так. Остановился на обед, начал думать. Повернул ключ - заглохла. Ну думаю, наверное, что-то не так с самой личинкой зажигания, хотя, если честно, с такой проблемой никогда не сталкивался.
Приезжаю в свой город ночью. Опять та же история! Не глохнет. Ладно, дома проще. Разобрал пластик под рулевой колонкой и разъединил там все разъемы... И машина продолжает работать! Целый день пути, страшно хочется спать, а тут такое. Даже не сразу, но сообразил залезть под капот и отключить провод от трамблера. Заглохла наконец...
На следующий день долго смотрели со знаковым автоэлектриком автомобиль. Никакого результата. Машина опять нормально глохнет. Что за мистика? Завел, проехался - глохнет. Электрик на меня смотрит уже как-то странно. Я говорю: "Да клянусь не глохла она вчера."
Он меня спрашивает: "По электрике, что нибудь глючило вчера?" - "Да вроде нет. Хотя, один раз нажал аварийку и кнопка залипла". Полезли ее смотреть. Действительно, не отключается до конца.
Вытащили эту кнопку. Электрик предположил, что проводка аварийки где-то коротит с проводом зажигания. А поскольку ток на аварийку идет даже на выключенном зажигании, за счет него двигатель не глушится. Получается, что кнопка аварийки западает, и ток через ее проводку идет на зажигание, даже когда ключом оно разъединено. По крайней мере, я так понял. У меня даже не все друзья поверили в такое. Но езжу уже месяц без этой кнопки. Никаких проблем. Вот такая странная история.
Если понравилось, подпишитесь на канал