В Министерстве финансов Казахстана объяснили заторы на границе с Узбекистаном устаревшей системой пропуска, которая не справляется с возросшим потоком транспорта. Также наблюдается усиление контроля досмотра узбекистанской стороной, сообщает Sputnik.
«Есть проблемы по казахстанско-узбекской границе. За последний период в четыре раза увеличился товарооборот, а наши пункты пропуска были построены более 20 лет назад, они сейчас требуют дооснащения, модернизации. Технически получается пропускать не более 250 большегрузов в сутки», — заявил исполняющий обязанности заместителя председателя Комитета государственных доходов Минфина Казахстана Куат Рахимов.
Отмечается, что еще одной причиной скопления автомобилей на границе стало усиление контроля досмотра транспорта с узбекской стороны, из-за чего на территории Казахстана выстраиваются колонны из фур.
Информация о скоплении около 150 грузовых автомашин, которые несколько дней простаивают в очереди на пересечение казахстанско-узбекской границы в Туркестанской области на таможенном посту «Казыгурт» («Майский»), появилась 4 апреля. Представитель департамента госдоходов Туркестанской области Марат Кулекеев связал затор с ремонтными работами на узбекских автодорогах.
Скопление фур на границе между Узбекистаном и Казахстаном наблюдается регулярно. При этом власти объясняют заторы различными причинами. В марте текущего года скопление более 300 грузовиков на этом же контрольно-пропускном пункте (КПП) казахстанская сторона объяснила сбоем в компьютерной системе, а Узбекистан и вовсе не заметил проблем на границе.
Ранее, в августе 2018 года, затор на казахстанском пункте пропуска «Б.Конысбаев» пограничники объясняли увеличением транзитного грузопотока через Узбекистан и «тотальным сканированием узбекскими таможенниками всех транспортных средств с применением мобильного инспекционно-досмотрового комплекса». Сейчас на узбекско-казахской границе работают шесть таможенных постов, пять из них – бесперебойно.
Многокилометровые заторы дважды возникали и на границе Узбекистана с Туркменистаном с таджикскими фурами — с конца августа до начала октября 2018 года и в феврале 2019 года, когда грузоперевозчики понесли серьезные убытки. В начале апреля сообщалось о 200 грузовиках, скопившихся на КПП «Ак-Тилек-автодорожный» на киргизско-казахской границе.
В начале марта текущего года Министерство финансов Казахстана разработало концепцию «эталонного пункта пропуска». На реализацию проекта Казахстан одолжит у Китая 2 млрд юаней ($307,5 млн). Власти республики рассчитывают провести модернизацию и техническое дооснащение девяти автомобильных, одного железнодорожного пунктов пропуска, а также главного диспетчерского управления.