Купил подержанную ВОЛЬВО S80II 2,5Т При наборе скорости, появлялась сильная вибрация по кузову. Но при этом чек не загорался. Просмотрев форумы, где описывалась такая же симптоматика неисправности (якобы правый или левый привод вышел из строя, по причине выработки внутреннего ШРУСА/трипоида/ или плохие опоры двигателя) рушил не покупать привод и опоры, а для начала ограничился покупкой только одного трипоида и новой смазки. Поменял - неисправность не ушла. Долго и не интересно описывать мои мысли связанные с решением данной неисправности по поводу приводов и опор двигателя, скажу коротко. Снял катушки и свечи зажигания - визуально все ОК. Почистил, продул. Но, при установке заметил, что два крепежных болта катушек зажигания короткие, а три длинные и при креплении катушек, длинные болты не прижимают катушки должным образом. Соответственно наконечники трех катушек не плотно прилегали к верхним контактам свечей зажигания. Что при нагрузке могло приводить к пропускам зажигания. Примерный люфт составлял 4 - 5 мм. После того, как я обрезал и прогнал резьбу трех длинных болтов, катушки стали плотно прилегать к посадочному месту и о чудо, машина при разгоне поехала без тряски и каких либо нареканий. Так что не спешите менять привода, опоры двигателя и т.д.
