Приобретая личное транспортное средство, каждый человек начинает невольно задумываться, на каких же оборотах стоит начинать и продолжать движение. У многих, в памяти отложились некоторые цифры 2000-3000, возможно из рассказов друзей, близких или же из лекций автошколы.
На сегодняшний момент Российские машины, в своем большинстве, укомплектованы двигателями на бензиновой основе не больших размеров. Дизельные моторы используют в основном в Европе, в то время как Япония и США, в связи с экологией, применяют бензин.
Прежде поговорим о езде на высоких оборотах, диапазон которых находится в рамках 3000-5000. Популярные двигатели объемом 1.6 на этих оборотах набирают наибольший момент кручения и наибольшую продувку мотора.
Предварительные выводы о таком стиле езды: коэффициент полезного действия максимальный, минимум времени для набора необходимой скорости, продувка двигателя (его очищение).
Далее рассмотрим езду на низких оборотах, 1300-2000. Так же для большинства используемых автомобилей, принцип сохраняется и на других. Из плюсов можно отметить, низкий расход и тихое звучание мотора. К минусам относят увеличение расхода масла, что может навредить ТС.
Общие выводы на примере двигателей, на бензиновой основе: высокие обороты рекомендуется держать на низких скоростях, при езде на тягу или под гору, низкие же – на высокой скорости и высокой передаче, для экономии и целесообразности.
Начинать движение и набирать некоторый скоростной режим проще на высоких или средних оборотах 3000-4500, благодаря участку с высоким моментом кручения продувается двигатель, набрав необходимую скорость, переключаем на большую передачу и несколько снижаем обороты.
По мнению многих, лучше всего лично разобраться в двигателе своего автомобиля и уже от этого отталкиваться. Каждое ТС уникально и мотор может раскрываться по-своему. Начиная движение и набирая скоростной режим, обороты должны быть высокими, это значимо не повлияет на расход топлива.
