В первой части было рассказано о подготовке к съёмкам и изготовлении реквизитов. В этой статье узнаем как же снимался фильм. А именно, техническая часть, операторская работа.
По замыслу режиссёра фильм должен был снят максимально реалистично, с минимум компьютерной графики. А ведь сюжет предполагал много трюков, гонок поездов. Всё это надо было зафиксировать на "плёнку". Для этого нужна была опытная и слаженная команда, нужное оборудование. У Тони Скотта всё это было. Многие из команды работали уже с ним более 20 лет.
Для наземных съёмок движения поезда применяли две машины. На них было установлено съёмочное оборудование. На грузовике было четыре камеры.
На тех участках следования поезда, где он разгонялся до больших скоростей, использовали "Porsche Cayenne".
На него установили кран с гиростабилизированными камерами. Два оператора управляли двумя камерами, чтобы снять как можно больше материала с разного ракурса.
Кроме наземных видов съёмок, были ещё и воздушные. В некоторых эпизодах в воздухе было одновременно три вертолёта.
Эти три парня - пилоты вертолётов. Это настоящие асы. Можно было снять ещё один фильм про их работу в небе.
Вертолёты пролетали в 30 см от поезда и других объектов. Когда они приземлялись, то на "лапах" у них были оборванные ветки.
Этот фильм прекрасно подошёл для съёмок с вертолёта. Поезд большой объект для съёмок. Его нужно было снять крупным планом и на большой скорости. Работа пилотов внесла огромный вклад в создание фильма. Благодаря воздушным съёмкам в полной мере передалась динамика, опасность и красота сюжета фильма.
Фильм получился отличным. Была проделана огромная работа. Смотреть его огромное удовольствие. Съёмочная группа и актёры подвергли себя настоящим испытаниям и рискам для жизни.
К сожалению, Тони Скотта уже нет в живых, но его замечательные работы остались с нами.
Первая часть:
Интересные моменты со съёмок фильма "Неуправляемый" Часть 1
СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ!!!