ИТ-индустрия в последние два десятилетия была настолько прибыльна, что породила множество технологических миллиардеров. Основатели ИТ-гигантов вроде Apple, Microsoft, Facebook, Amazon и Google могут позволить себе многое, в том числе владение частным транспортом.
Миллиардеры вроде Ричарда Брэнсона и Илона Маска известны своими эксцентричными поступками. Когда ваши годовые затраты равняются порядка 80 млн долл в год, почему не вложить часть из них в те покупки, о которых обычный человек даже не мечтает. Вот только некоторые из тех, кто не пожалел денег на собственный самолет.
Глава компании Amazon, и самый богатый человек в мире, Джефф Безос владеет частным самолетом через холдинговую компанию Poplar Glen. Принадлежащий ему самолет Gulfstream G650ER стоит около 65 млн долл, его вместимость — до 8 пассажиров.
Сооснователь Microsoft Билл Гейтс говорит, что испытывает чувство вины за покупку собственного самолета и что владеть им «разорительно». Ему принадлежит Bombardier BD-700 Global Express: самолет вмещает до 19 пассажиров и стоит 40 млн долл.
В Microsoft не только он один владеет собственными крыльями. Чарльзу Симони, который занимался развитием Microsoft Office до ухода из компании в 2002 году, принадлежит Dassault Falcon (помимо собственной яхты длиной 233 футов). Однако Симони мало полетов в атмосфере Земли: дважды он побывал на Международной космической станции (МКС), это случилось в 2007 и 2009 годах.
Основатель Oracle Ларри Эллисон — также богатый эксцентрик. Он заядлый моряк и лицензированный пилот. Его сын, Дэвид, является пилотом-каскадером и летает с отцом с 13 лет. У Эллисона не только собственный остров на Гавайях и гоночная команда яхтсменов, но и два выведенных из эксплуатации военных истребителя: советский МиГ-29 и SIAI-Marchetti S.211, которые ранее использовались итальянскими ВВС. В США, как говорят, на МиГе Эллисону запретило летать правительство.
Покойный Стив Джобс владел самолетом Gulfstream V, на борт которого могли подняться одновременно до 15 пассажиров. В 2002 году Apple вместо того, чтобы повысить Джобсу зарплату, подарила ему частный самолет и 10 млн акций компании. У вдовы со скидкой этот самолет выкупил другой сотрудник компании, Джони Айв.
У Илона Маска, основателя Tesla и SpaceX, частный самолет с начала 2000-х, когда он начал заниматься стартапами. Ранее он владел Dassault Falcon 900 1994-го года, но согласно документам, он был выставлен на продажу в 2016 году. Только в 2018 гожу на новом Gulfstream G650ER Маск налетал 150 тыс. миль на сумму 70 млн долл. Только Tesla заплатила за полеты Маска около 700 тыс. долл.
Ранее Маск сам пилотировал самолеты, но в последствие отказался от этой практики. В интервью 2008 года он рассказывал, что летал на военном самолете L-39 Albatros времен Холодной войны, шестиместном Piper Meridian M500 и Cessna Citation CJ2.
Основатель Virgin Group Ричард Брэнсон также известен своими дорогими игрушками, включая карибский курорт площадью 0,3 кв км под названием Necker Island, подводную лодку и корабль-амфибию. Помимо всего перечисленного ему принадлежит Dassault Falcon 50 EX, на котором он летает на свой частный остров на Британских Виргинских островах и обратно. Для дальних перелетов Брэнсон использует рейсы принадлежащей ему коммерческой компании Virgin Atlantic.
Интересы Брэнсона этим не ограничиваются. Он стал первым человеком в мире, который пересек океан на воздушном шаре в 1987 году и теперь готовит туристические полеты в космос в рамках своей компании Virgin Galactic.
Стремительный рост Google позволил двум ее со-основателям, Сергею Брину и Ларри Пейджу, также вести безбедное существование, состояние каждого из них превышает 50 млрд долл. Через их общую холдинговую компанию, Blue City Holdings, они владеют большим парком самолетов.
Свой первый коммерческий Boeing 767-200 они купили в 2005 году у австралийской компании Qantas за 15 млн долл, и еще 10 млн долл вложили в модернизацию интерьера. Сейчас их воздушный флот насчитывает восемь самолетов, включая два Gulfstream Vs, Boeing 757 и истребитель Dassault/Dornier Alpha Jet. Они также приобрели в 2013 году свой частный терминал в международном аэропорту Сан-Хосе за 82 млрд долл и инвестировали в два перспективных авиа-стартапа: Kitty Hawk и Opener, которые работают над созданием летающих автомобилей.