От того, в каком состоянии находится тормозная система автомобиля, напрямую зависит безопасность движения, поэтому ее необходимо периодически проверять и немедленно устранять выявленные недостатки. Этому вопросу надо уделить самое серьезное внимание, ни в коем случае не полагаясь на пресловутый «авось». Потому, что одна из самых больших неприятностей, какая только может подстерегать водителя в пути – внезапный отказ тормозов, со всеми вытекающими последствиями.
В любом большом городе хватает сервисных центров и автомобильных мастерских, где могут оказать подобную услугу. И, конечно же, если будет выявлена серьезная проблема, требующая работы опытных и квалифицированных мастеров, ремонт тормозной системы надо доверить именно им. Если же речь идет о несложном деле, с которым сможет справиться даже дилетант, то есть смысл выполнить такую работу самостоятельно. Например, заменить тормозные колодки (которые могут довольно быстро стираться, особенно при интенсивном режиме эксплуатации автомобиля с частыми торможениями) может и сам владелец техники.
Важно: Диагностика тормозной системы должна производиться каждые 10 тысяч километров. Особое внимание надо уделить на поведение колодок при торможении, насколько плавно происходит торможение, нет ли скрипов или других посторонних шумов. Среднее значение ресурса тормозных колодок на машине с МКПП 30-35 тысяч с АКПП 25-30 тысяч
Естественно колодки нужно менять парами, то есть нельзя менять колодки только на одном колесе.
Процесс замены тормозных колодок имеет свои особенности на каждом конкретном автомобиле, но в общем случае весь процесс выглядит так:
- Выбрав колодки рекомендуемые производителем, берем набор инструмента, откручиваем гайки колеса, домкратим авто и снимаем колесо.
- Приступать к замене колодок нужно на остывшей машине (дабы остыли детали тормозного механизма), на ровной площадке без уклона и с подставленным упором (кроме самого домкрата) под днище. Используйте противооткатные упоры под колесами.
- Отверните крышку бачка тормозной жидкости (будет проще разжимать поршень)
- Открутить направляющие суппорта, и фиксирующие скобы (если они есть). Отсоедините все разъемы которые могут помешать процессу(Датчик износа и.т.д).
- Между колодками вставить рычаг и отвести колодки в стороны дабы вдавить тормозной поршень. Вынуть старые колодки. Очистить место установки от грязи.
- Установить новые колодки. Рекомендуется смазывать направляющие суппорта, посадочные места колодок специальной смазкой (рекомендую МС 1600)убедитесь, что смазка не попала на рабочую поверхность.
- Собрать тормозную систему в обратном порядке, установить колесо, снять машину с домкрата.
- Обязательно перед поездкой несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы «прокачать систему».
Возможно, первые 100 км колодки будут издавать свист и скрип, это нормальный процесс «притирания»
Если у Вас нет инструментов, или места где можно произвести ремонт наш автосервис самообслуживания «Сделай сам» предоставит вам такую возможность. Наберите наш номер телефона, договоритесь об аренде помещения на удобное для вас время и приезжайте к нам!
Спасибо за внимание надеюсь статья будет полезна
Лайки, Подписки это всегда хорошо, но я не настаиваю :)