Для Туркменистана участие в этом международном логистическом проекте означает активизацию транзитных возможностей, ведь сегодня Великий Шёлковый путь, благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова, воссоздаётся заново в виде современных транснациональных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов. Об этом Centralasia.news рассказала Шемшат Сапарова – преподаватель начальной профессиональной школы Министерства торговли и внешнеэкономических связей Туркменистана. Эти трассы, которые практически совпадают с направлениями древнего трансконтинентального маршрута, обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, расширение транзитных перевозок на евразийском континенте, культурных и туристических контактов. — В программе президента Туркменистана по социально-экономическому развитию страны на 2019-2025 годы Туркменистан определён как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем. На международной арене Туркменистан активно продвигает глобальную транспортную стратегию, которая признана объединить географические и инфраструктурные возможности, технический и технологический потенциал государств и регионов, — отметила Сапарова. Важнейшей транспортной артерией международного коридора Север-Юг стала трансконтинентальная железнодорожная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран. Удобный и экономически выгодный маршрут открывает путь на азиатские рынки, что важно для Туркменистана и Казахстана, не имеющих прямого выхода к океану. Кроме того, страны получают преимущества как транзитные государства и формируют на своей территории логистические узлы. Другой транспортный коридор пролегает по маршруту Средняя Азия-Ближний Восток (Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман). К этому проекту подключился и Казахстан. Строительство другой железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан даст выход к портам Пакистана и Ирана и будет способствовать интеграционным процессам в регионе. Транзитная дорога через Туркменистан, Азербайджан, Грузию и Турцию свяжет Афганистан с Европой. — Повышение эффективности функционирования транспортно-логистических систем в Туркменистане, соблюдение баланса межрегионального и межконтинентального взаимодействия, достижение синергического эффекта от интеграции таких систем для Туркменистана и стран Евро-Азиатского Экономического Содружества имеет важное экономическое, стратегическое и политическое значение, — считает Шемшат. В транспортной системе Туркменистан ускоренными темпами развиваются автомобильная, воздушная и морская отрасли. Крупным звеном на евразийском экономическом пространстве стал железнодорожный мост через реку Амударья, автомобильный мост Туркменабат-Фараб, автомагистрали Туркменбаши-Гарабагаз, Мары-Серхетабат, Туркменабат-Газачак-Дашогуз, Туркменабат-Туркменабаши. Участвуя в проектах ТРАСЕКА, Туркменистан предпринимает шаги по возрождению Великого Шёлкового пути и укреплению статуса важнейшего транспортного узла региона. Крупнейшим проектом является строительство и сдача в эксплуатацию Международного морского порта в Туркменбаши. Порт создаст благоприятные условия для выхода европейских стран на рынки Ближнего и Среднего Востока, к государствам бассейна Индийского океана. Крупным транзитным пунктом страны является международный аэропорт города Ашхабада. В аэропорту созданы все условия по логистике и выполнению мультимодальных перевозок. Логистическая стратегия Туркменистана определяет качественно новое развитие всего комплекса отраслей транспорта и связи, их тесное взаимодействие и координацию движения грузопотоков. Практически полностью обновился железнодорожно-подвижной состав, воздушный транспорт оснащён новыми авиалайнерами «Боинг». Морской флот имеет несколько танкеров из серии высокотехнологических судов, современные паромы для перевозки пассажиров и грузовых автомобилей.