Совершенно невероятный факт - в Москве действительно перемещали дома.
Только представьте, дом, который весит тысячи тонн, нужно было сдвинуть, при этом иногда не отключая коммуникации и не выселяя его жителей.
Происходили такие вещи с целью освободить место для очередной постройки. Иногда требовалось проложить новую дорогу или построить стратегически важное здание, и чтобы не сносить старый дом, его просто передвигали, причем, весьма успешно.
Конечно, такие случаи были не только в Москве и не только в Советском Союзе, но в этой статье мы поговорим о перемещении именно московских зданий во времена СССР.
Немного из истории
Еще Агнией Барто было описано в стихотворении передвижение дома, который стоял на улице Серафимовича. Его сдвинули в 1937 году, и это был далеко не первый дом, перемещенный специальной московской конторой.
На самом деле архитектурные сооружения перемещали и раньше. Например, Аристотель в 1455 году подготовил и провел перемещение колокольни, причем, все колокола не были сняты. А в 1898 году усилиями инженера Федоровича был смещен двухэтажный кирпичный дом на Каланчевке (Москва).
Есть много и других случаев из ранней и относительно недавней истории.
Как это делалось в Москве
В 1930-х годах было принято решение создать контору, которая бы достаточно быстро и, главное, со знанием дела могла бы передвигать здания.
Этот вопрос прорабатывался довольно тщательно, в конце концов, в 1936 году контора начала работать. Главным образом, ее основу составляли инженеры и опытные работники Метростроя.
Почти сразу после начала своего существования эта контора смогла переместить 6 сооружений - преимущественно то были небольшие кирпичные здания, но зато организация приобрела бесценный опыт и уверилась в своих силах. Были проверены рабочие качества оборудования и налажен организационный процесс.
Перемещением первого дома в столице руководил Э. Гендель - он разработал проект и контролировал операцию. Меньше чем за месяц дом сдвинули на несколько десятков метров.
Или вот другой случай. Во время пробивки дороги к Садовому кольцу пришлось переносить трамвайные пути и одновременно прокладывать дорогу. На пути рабочих встало маленькое, но важное сооружение, весившее около 300 тонн. Потребовалось эту фидерную подстанцию срочно сдвинуть, что опять же прекрасно получилось сделать той самой конторой Метростроя.
Понравилась статья? Подпишитесь на наш канал, мы публикуем только самое интересное!