Жарким летом, как никогда, хочется оказаться на берегу теплого моря, загорать, слушать шум прибоя и крики чаек. Если согласны - ставьте Лайк! У жителей России есть два пути к теплым морям: за границу или в пределах своей страны, к берегам Черного моря. За границей мы, уже были, а вот на родных южных берегах не доводилось. Тем более, что нам была предоставлена путевка в санаторий Ди Луч от страховой компании. Нужно было оплатить только проезд туда и обратно. Т.к. я очень люблю автомобильные путешествия, то было решено ехать в Анапу на машине, а точнее на Рено Дастере, которому на момент поездки было менее 1 года. Машина свежая, на гарантии, в меру комфортная, с энергоемкой подвеской и не капризным двигателем. Все эти факторы только добавили нам решительности ехать своим ходом. Выезд из Казани был назначен на середину августа 2018 года...
По пути в мы хотели обязательно заехать в г. Волгоград, посетить монумент Родина-Мать и отдать дань памяти павшим советским воинам, защищавшим Сталинград во время Великой Отечественной Войны. Это была моя давняя мечта, а тут подвернулась такая возможность!
Свой Renault Duster, для поездки на юга, я специально не готовил, только обычная проверка перед дальней поездкой: протянул болты на колесах, выровнял давление в шинах и проверил уровни всех жидкостей. В багажник положили только чемодан и пару сумок с вещами для отдыха на пляже. Каких бы то ни было палаток, спальных мешков, надувных матрасов и т.п. у нас нет и багажник ими мы не забивали... Ночевать в дороге планировали в мотелях. Спать в машине, после целого дня за рулем, было бы мученьем... И так, в путь!
Выехали мы рано, чтобы максимально большую дистанцию проехать за световой день. Ездить в темное время суток гораздо сложнее... Ночью лучше спать и отдыхать, а ехать днем. К концу первого дня я планировал доехать до Волгограда, там и заночевать. Маршрут выбрал следующий: Казань - Ульяновск - Сызрань - Саратов - Камышин - Волгоград. По территории Татарстана дороги достаточно качественные, в Ульяновской области тоже, но чем дальше, тем хуже были дороги. И претензии не столько к качеству покрытия (хотя и это тоже есть), сколько к самой организации дорожного движения.
В Волгоградской области трасса настолько узкая, что проезжающие навстречу друг другу фуры, едва не стукаются зеркалами... Движение плотное, много фур. Либо плетешься за ними, либо постоянно обгоняешь, одну за другой, и так до бесконечности. В общем очень напряженное движение. Много камер фотофиксации нарушения скоростного режима - особо не разгонишься. А еще запомнилась белая пыль Волгоградских степей. Она поднималась вдоль трассы на всем ее протяжении. Но из-за этой пыли и закаты были очень красивыми.
В общем, этот участок пути мне очень не понравился, однако за первый день пути мы преодолели чуть более 1000 км и немного не доехав до Волгограда заночевали в мотеле. С мотелями тут проблем нет, в пригороде их множество, вдоль дороги и чуть в стороне. На улице не останешься!
Проснувшись пораньше, мы поехали в центр города, на Мамаев Курган, к заветному монументу. Навигатор довел быстро, в ранний час были свободные места на парковке, оставили машину и пошли пешком.
Родина - Мать впечатляет своей монументальностью и размерами! Все вокруг ухожено, чисто и зелено, несмотря на конец лета. Прошлись по комплексу, в основном молча, если и разговаривали, то в пол голоса. Атмосфера не располагает к праздной беседе... Хочется помолчать, подумать... Сколько людей полегло, какой ценой добыта Победа... Нужно помнить...
На посещение монумента потратили около 2-3-х часов, дольше задерживаться не стали и поехали дальше. Хотелось до конца дня доехать до пункта назначения, ведь половина пути была уже пройдена! От Волгограда до Анапы выбрал следующий маршрут: Волгоград, Калач-на-Дону - Белая Калитва - выезжаем на М4 - далее на Ростов-на-Дону - Краснодар - Крымск - Анапа. После Ростова-на-Дону можно было выбрать несколько вариантов проехать до Анапы, но в какой-то момент выбрали эту дорогу, и не пожалели. От Волгограда до выезда на трассу М4 дорога была такой же тяжелой, как и накануне. Но с утра и со свежими силами я преодолел ее легче.
Трасса М4 широкая, но и движение на ней ооочень интенсивное. Радует только одно, что фуры уже не обгоняешь, а объезжаешь, быстро и без напрягов). На пути встретилось несколько участков с ремонтом дороги или моста, где в пробках потеряли много времени. Еще и вокруг Ростова-на-Дону (через Аксай) ехали очень медленно: движение плотное, встретилось несколько ДТП, которые затрудняли движение... Но вот после города началась просто дорога мечты! Платный участок (стоимость проезда всего 50 рублей) доставил просто огромное удовольствие от езды - асфальт ровный, дорога широкая, средняя скорость 100-110км/ч держится легко. Свою лепту внесло и разделение потоков, часть автомобилей ушла в сторону Крыма, движение стало свободнее.
Из-за потерянного под Ростовом-на-Дону времени, в Краснодар приехали уже затемно. Ткнулись в первый попавшийся мотель, сняли номер и заночевали. За второй день проехали всего около 700 км... Оставалось еще более 300 км. Можно было, конечно, ехать и ночью, но было принято решение остановиться и заночевать. Спешить нам было некуда, а усталость за рулем не помощник!
Выехав рано утром по, ранее запланированному маршруту, мы через Крымск к 11 часам приехали в Анапу. Дорога тут уже местного значения, проходит через поселки, поэтому гнать не получалось... Зато было время посмотреть по сторонам, дорога живописная, частично пролегает по дну горного ущелья. Для нас, жителей равнинной части России, мало мальски гористая местность приводит в неописуемый восторг) После выжженных солнцем Волгоградских и Донских степей, Анапа встретила нас зеленью, тенистыми улицами и прохладой. Мы у цели!
Т.к. мы целенаправленно ехали в санаторий по путевке, то с размещением проблем у нас не было. Жили в спальном корпусе санатория Ди Луч с поэтичным названием "Морской". Весь комплекс зданий санатория находится в центре города и в шаговой доступности друг от друга. Поэтому машину я поставил на охраняемую парковку неподалеку и весь период отдыха не выезжал. Много гуляли, купались в море, ужинали в ресторанчиках и кафе. Развлечений в Анапе множество. Есть и аквапарк, аттракционы, магазины и т.д. И взрослым и детям скучно не будет! Были бы деньги)
В Анапе мы видели два пляжа: один галечный, не далеко от санатория, и второй песчаный городской. Народу много, лежаков не всегда хватает.
По вечерам гуляли по набережным и встречали закаты. Виды очень красивые!
Десять дней отдыха пролетели незаметно и пора было собираться в обратную дорогу. Обратно до Ростова-на-Дону поехали тем же маршрутом: Анапа - Крымск - Краснодар - Ростов-на-Дону. Потом по М4 в сторону Москвы до границы Воронежской области, там свернули в сторону Саратова. По Волгоградской трассе ехать мне больше не хотелось, поэтому выбрали такой маршрут. Во второй день обратной дороги пересекали реку Дон по понтонному мосту. Было раннее утро и над рекой стоял густой туман. Очень красиво!
Доехав до Саратова, мы пересекли по мосту Волгу и поехали через Балаково до городка Пугачев, к родственникам. Решили заехать еще и в гости). Дорога через Энгельс и Маркс была еще нормальной, но вот ближе к Балаково и до самой границы с Самарской областью - сущий ад! Дороги, можно сказать, просто нет! Она разбита в хлам! Как там люди живут и ездят? Мне просто их жаль... Даже на Дастере проехать этот участок стоило больших усилий. Скорость низкая, машины постоянно виляют, объезжая ямы и выбоины, то разгоняются, то тормозят. В жару асфальт еще и размягчается и тяжело груженные фуры выдавливают глубокие колеи. В общем не езда, а смертельный аттракцион... Жесть!
Отдохнув и переночевав у родственников, мы с утра третьего дня выехали через Самару - Нурлат - Чистополь в Казань, домой и где-то после обеда благополучно добрались. Как было приятно вернуться домой! Верно говорят: "В гостях хорошо, а дома лучше!" Каковы же мои впечатления от поездки на Рено Дастер на море?
Renault Duster показал себя отлично! Общий пробег составил чуть более 4 тысяч километров. Средний расход по трассе около 8.5 литров на сотню. За всю поездку на бензин потратили около 13-15 тысяч рублей. Заправлялся только 95-м и на брендовых заправках. Подвеска понравилась - дороги были разной степени качества, в машине ничего не отвалилось и не заскрипело. Посадка в меру комфортная, после целого дня за рулем спина не "отваливается". Кондиционер со своей задачей справлялся - не смотря на летнюю жару в салоне авто температура была комфортной, окна не открывали. Динамики автомобиля с 2-х литровым мотором и автоматом вполне хватало для комфортной езды в потоке с разрешенной скоростью не более 110 км/ч. Разгонялся и до 120-130 при обгонах, запас мощности есть. Это, конечно, не Мазда СХ7 с турбомотором, но ущербным на дороге я себя не чувствовал. Шумоизоляция достойная, даже на трассе на скоростях около 100 км/ч ни шум мотора, ни колес, ни аэродинамические шумы в салоне не докучают. Можно спокойно разговаривать или спать (пассажирам). Не такая тишина, конечно, как в премиальных авто, но и далеко не так шумно, как в Ниве). В итоге, автомобилем вполне доволен! Если снова надумаем куда-либо поехать, то на Рено Дастере я смело рвану хоть на край света!
Подписывайтесь на мой канал и ставьте ЛАЙК! Пишите свои предложения и замечания в комментариях! Спасибо за внимание!