Так ли это? И что вскрывается если немного изучить данный вопрос?
"Департамент экономического развития штата Нью-Йорк предлагает компании ADA Aerospace построить в США завод по производству конвертопланов проекта TRIADA и готов обеспечить всестороннюю поддержку с привлечением инвестиции для развития бизнеса"
Штат Нью-Йорк предлагает компании площадь для организации завода - до 4 тысяч квадратных метров на первом этапе, недвижимость для сотрудников, льготы, гранты и субсидии на переезд и адаптацию в США, а также начальные инвестиции на развитие бизнеса в размере около 200 миллионов долларов - для этого у департамента есть собственный венчурный фонд и пул инвесторов.
Если посетить сайт компании, то компания себя позиционирует себя "скромно" Холдинг
Холдинг? Нет СМИ!
Настоящий Сайт является средством массовой информации (СМИ) под названием «ADA Aerospace».
Давайте окунемся в историю компании.
ООО «Ада аэроспейс» зарегистрировано в 2015 году в Москве с уставным капиталом 10 тыс. руб. Расход компании за 2017 год составил 1 тыс. руб., а доход — 0 руб.
В сентябре 2017 регистрируется домен ADA.AERO на имя Милевского Александара.
В октябре 2017 идут идут работы над сайтом и "продают" только дроны.
Почему в кавычках, потому что кроме них ничего не представлено. Но и их купить нельзя.
А у же в мае 2018 на сайте объявляется о деятельность не менее чем по 13 направлениям включая разработку моторов, радиоэлектроники, разработки в области энергетики, искусственного интеллекта, облачных услуг, мобильной связи, безопасности, девелопмента и прочего...
А теперь посмотрим на сообщения СМИ
Первое упоминание "ADA Aerospace" это упоминание в связи с аварии дрона:
В апреле этого года (25 АПР 2018) при тестовом запуске в Бурятии предназначенный для "Почты России" дрон врезался в здание и упал.
Будем внимательны, не сказано что ADA Aerospace разработчик данного дрона,.. похоже что Александр Милевский просто дал комментарий насчет безопасности и компетенций:
"Для того чтобы в будущем исключить подобные риски, крупным компаниям стоит обратить внимание на серьезных разработчиков БПЛА, которые помимо собственных уникальных решений практикуют комплексный подход с гарантированным результатом. А привлекать к столь серьезной области простых авиалюбителей, небольшие стартапы или команды без соответствующих компетенций - как минимум нецелесообразно, вредно для отрасли и опасно для окружающих"
https://tass.ru/ekonomika/5158158
В сентябре 2018 журналист "Утра.ру" Александр Иильи внезапно добавляет в конце статьи упоминание о " ADA Aerospace", почему то делая её "Американской".
... американская компания с российскими корнями ADA Aerospace разработала беспилотный конвертоплан TRIADA, который, по заявлению компании, не уступает по техническим характеристикам ни самолету, ни вертолету. Конструкция аппарата выглядит достаточно футуристично, и внешне он похож на космический корабль будущего.
https://utro.ru/army/2018/09/03/1372542.shtml
Кстати упоминается авиасалон "МАКС-2017" где "Вертолеты России" представил образец конвертоплана несколько похожий на модели ADA, который, похоже, появился не раньше образца разработки "Вертолетов России", а может быть и с оглядкой на него
8 октября 2018 года "ADA Aerospace" стал резидентом Сколково, Александ Милевский сообщает в FB:
Это наверное одно из самых рекордных прохождений в Сколково по срокам (от подачи заявки до принятия положительного решения - всего 8 дней). Хотя многие коллеги по цеху проходили тот же путь от 1 до 2 месяцев.
Кто-то там говорил про бюрократию в Сколково и прочие барьеры? Не верьте, всё это грязные инсинуации. Если проект хороший, то вам все будут только содействовать и помогать.
P.S. Поздравляем коллектив "ADA UAV" (входит в состав ГК "ADA Aerospace") с очередной пройденной вехой! Молодцы, так держать!
ООО "АДА БПЛА" зарегестрированна 07.11.2018
VIII Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» 5-7 декабря 2018 , компания которая позиционирует себя крупной, и успешной многовекторной инжиниринговой компаний почему то ютится на площадке ТГУ имени Г.Р. Державина. Впрочем там ничего другого и не представлено, и можно подумать что АДА Аэроспейс есть продукт ТГУ, там и правда есть клуб в статусе лаборатория беспилотных робототехнических систем "URS Lab & Club", и проводятся соревнования по авиамоделизму, и по зальному дрон-рейсингу. Возможно это просто совпадение...
На фотографии ядро "ADA Aerospace"? Или вся "ADA Aerospace"?
Команда ADA Aerospace на восьмом международном форуме Арктика 2018 в Питере. Презентуем совместный проект с нашими партнёрами "ТГУ имени Г.Р.Державина": универсальная роботизированная платформа автоматического обслуживания БАС. А так же новую модификацию аппаратов линейки TRIADA eX ARCTIC.
Если до декабря 2018 всего несколько малозаметных упоминаний на не самых крупных ресурсах, то 7 декабря "ADA Aerospace" попадает уже в пару новостных сообщений, среди них лента RT —
Александр Милевский представил на форуме «Арктика: настоящее и будущее» линейку конвертопланов Triada дальностью полёта от 80 до 1,6 тыс. км. Данные аппараты способны находиться в воздухе от одного до восьми часов при температуре до -50 °C.
...
«В условиях Арктики генераторы не всегда могут работать. У нас есть решения, которые позволяют эксплуатировать аппараты с источниками питания до -50 °C. В стадии НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. — RT) находятся разработки, которые позволят аппаратам работать и при более низких температурах (-70 °C)», — сообщил Милевский.
https://russian.rt.com/russia/article/580649-rossiya-bespilotniki-arktika-forum
Интересно, что сообщает Александр Милевский в FB 09.01.2019:
Проект по созданию спасательного БПЛА реализуется нашей командой ADA Team в рамках задания «СЕРДЦЕ ЛИДЕРА» на Конкурсе управленцев «Лидеры России» 2018-2019.
Известно всего несколько реальных фотографий конвертоплана.
И в феврале 2019, первая (см. вначале заметки), вторая -
Не густо верно?
И одно единственное видео полета модели опубликованное только 29 мар. 2019 г., вероятно снималось летом 2018 года продолжительностью 1:25, на котором видно качество исполнение образца.
В чем же дело?
О компании "ADA Aerospace"
Совершенно однозначно говорится о том. что ядро компании представляют три человека.
Кто представляет компанию?
Александр Милевский
Основатель компании. Занимает должность председателя Совета директоров, и исполнительного директора.
Образование и работа:
Постоянный участник всевозможных форумов, и конкурсов. В частности Александр Милевский полуфиналист всероссийского конкурса управленцев "ЛИДЕРЫ РОССИИ". Является участником встреч на различных бизнес площадках.
Рыжков Дмитрий
Сооснователь компании, коммерческий директор, заместитель председателя Совета директоров.
Дмитрий Олегович Рыжков родился 27 июня 1970 года. Образование — высшее экономическое. Окончил Московский институт инженеров транспорта, факультет «Бухгалтерский учет и аудит», затем Московский экономико-статистический институт, а в 2004 году курс МВА.
Работал главным бухгалтером, а с 2002 года занимает руководящие должности.
http://www.bossmag.ru/archiv/2008/boss-01-2008-g/dmitriy-ryizhkov-strana-dolzhna-sdelat-byistryiy-ryivok.html
Тоже является участником встреч на различных бизнес площадках.
Что же странного во всем в этом?
Хочется задать вопрос, что поглощала "ADA Aerospace" два года, и на какие деньги, когда компанией потрачено с 2015 по 2017 год и почему этот оборот не отображен в бухгалтерии?
На каких основаниях компания характеризует себя Холдингом?
Похоже, что все что существует - это договоренности, воля и инициатива некоторой группы людей, возможно профессионалов в своем деле.
Странно предложение на сайте различных модификациях конвертопланов при одном представленном образце.
Сайт "холдинга" или группы компаний, если угодно, зарегистрирован почему то как СМИ.
Казалось бы вся эта гигантская движуха основана на разработке Андрея Сабадаш.
Андрей Сабадаш
Сооснователь компании, ведущий конструктор, заместитель председателя Совета директоров.
Казанский авиамоделист Андрей Сабадаш улучшил юношеский рекорд продолжительности полета РУ электролета с батарейками - 21 мин. 25 сек. Всего же к 2010 году у Андрея набралось 12 рекордов России, и пять из них - взрослые
Окончил университет: КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева. Как указано на сайте ADA.AERO работает в компании с 2015 года, 10 лет посвятил разработке БПЛА из них 4 года под руководством ведущего конструктора вертолёта "Ансат" Двоеглазова В.В. К своим двадцати годам успел установить около тридцати личных российских рекордов и один мировой (зарегистрирован в FAI) в области авиамодельного спорта.
Ведущий конструктор "ADA Aerospace", насколько можно судить именно он предложил многообещающую конструкцию конвертоплана. Возможно...
Возможно это и так, но идея пришла не с пустого метса,
1 июня 2015 г. образуется ООО "ОПТИПЛЕЙН БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ" в Новосибирске.
В начале 2016 года модель называлась Colibri-S, а разработчиками указаны Андрей Сабадаш и Дмитрий Костюков.
Т.е. Андрей Сабадаш оказывается работал одновременно и в Москве и в Новосибирске...
Харктеристики: Дальность полета гибрида Colibri-S — до 20 км, грузоподъемность — 1,5 кг. Аппарат можетнаходиться в воздухе около 30 минут, двигаясь с максимальной скоростью свыше 20 м/с. Точность выполнения заданий — 0,2 метра. Первую серию Colibri-S в количестве 50 экземпляров новосибирская компания выпустит осенью текущего года.
... бизнес-идея «Оптиплейн Беспилотные Системы» заинтересовала экспертный совет Технопарка новосибирского Академгородка («Академпарк»), и компания получила статус его резидента — а значит, льготные условия аренды, дополнительные возможности продвижения и высокотехнологичную базу для создания пилотных образцов. Первую поддержку осуществил и медицинский технопарк (ИМТЦ), рассматривающий применение гибридных аппаратов в области медицины и первой помощи. Высоко оценили проекты новосибирской компании и в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С.А. Чаплыгина. А когда в начале 2015 года у «Оптиплейн Беспилотные Системы» появились первые физические образцы новаторских решений, бизнес Кирилла Яковченко решила поддержать госкорпорация «Роснано».
http://expert.ru/siberia/2016/15/pochtovyij-dron/
Давайте сравним модели от Optiplane и ADA Aerospace.
А вот модель Optiplane Colibri S2 очень похоже на модели Triada ADA Aerospace.
Правда в отличие от Triada, модель Colibri S2 производятся и эксплуатируются.
Образцы ниже, насколько можно понять это визуализация, а не физические модели Triada:
Какие выводы можно подвести под такими материалами? Много неприятной рассогласованности.
На таком фоне хочется проверить, реально ли департамент экономического развития штата Нью-Йорк предлагает компании "ADA Aerospace" построить в США завод, и перелагает ли инвестиции в 200 миллионов долларов? Или это эхо Дня дураков?
Как компания Optiplane соотносится ADA Aerospace? Нет ли тут конфликта интересов?
Есть ли подозрительным нестыковкам объяснения? Есть ли за всей мишурой реальный процесс?
Возможно данный репортаж даст ответы на эти вопросы, а может и нет, смотрите:
В отличии от модели Triada существующей, похоже, только в одном экземпляре, продукция Оптиплейн продается и испытывалась военными.
В рамках государственных испытаний 2017 года Министерство обороны России проведет тестирование трех гибридных беспилотников — трехвинтового дрона с оптимизированной аэродинамической схемой и двух конвертопланов. Использовать дроны предлагается для разведывательных операций.
Эти беспилотные летательные аппараты разработаны ООО «Оптиплейн. Беспилотные системы», гибридный БПЛА Colibri S1 и два беспилотных ковертоплана Colibri S2 и Colibri M. В прошлом году гражданская версия БПЛА Colibri S1 уже была показана на выставке «Армия-2016».
http://zonwar.ru/news5/news_888_Colibri.html
Что до вопроса в заголовке, о переезде компании в США, то глава компании ADA Aerospace Александр Милевский сообщил
Мы уже подписали ряд соглашений с департаментом экономического развития штата Нью-Йорк. Предложенные условия можно назвать идеальными: комфортный налоговый режим, готовая инфраструктура, доступ к профессиональным кадрам, сотрудничество с сильнейшими профильными вузами, а также максимально благоприятные условия для жизни и работы в инновационной экосистеме штата
Ну и, конечно, широкий спектр финансовых инструментов - от льгот и грантов до венчурных инвестиций. Такие перспективы выглядят более, чем заманчиво.
По текущим оценкам, запуск производства конвертопланов нового поколения ADA Aerospace обеспечит в ближайшие пять лет создание в Нью-Йорке около тысячи новых рабочих мест.
Т.е. некие соглашения подписаны, суть их не оглашается. Четкого ответа не дано, но похоже они согласны на предложение.
Что же, похоже система мотивации, развития, и продвижения талантов в России начала работать, и в бизнес идут деятельные. И мы видим большую активность, и возможно конкуренцию, на стадии старта одной из идей. Хотя есть и шероховатости.
Ссылки:
"Optiplane" http://www.optiplane.ru/
"АДА Аэроспейс" http://www.ada.aero/ru