Летая российскими авиалиниями, особенно чартерами- я часто наблюдала данную картину. Шасси самолета коснулось полосы - и по салону пошли громкие овации. Возникает вопрос-зачем и почему это делается?
Существует достаточно много версий почему мы это делаем, например:
кто-то считает, что это пошло от евпропейцев, но вот незадача- они так не делают. Снимаем стресс, пересмотрели кино и т.д. и т.п.
Но естественно самая распространенная версия- так мы говорим пилоту спасибо за посадку.
Но стоит ли так делать? Действительно ли перелет уже подошел к концу и можно расслабиться? Или еще нет...
Вот Вам не большая статистика катастроф, которые произошли же после того как шасси самолета коснулось полосы:
27 марта 1977 года в аэропорту Лос-Родеос (Тенерифе, Канарские острова) столкнулись два Boeing-747 авиакомпаний Pan American и KLM, где погибли 583 человека. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации и крупнейшей при столкновении двух самолётов на земле. Причиной стала плохая видимость и отсутствие радара.
31 октября 1979 года McDonnell Douglas DC-10 американской авиакомпании Western Airlines, следовавший рейсом WA 2605 (Лос-Анджелес–Мехико), приземлился на закрытую полосу 23L, после чего начал немедленно совершать повторную попытку посадки. Но лайнер задел все препятствия на своём пути (например грузовик, экскаватор, ангар, др.) и в конечном результате полностью разрушился, убив 72 человека из 89 на борту, а также 1-го человека на земле
11 октября 1984 в аэропорту Омска Ту-154 при посадке столкнулся на взлётно-посадочной полосе со снегоуборочными машинами. Погибли 178 человек (в том числе 4 человека на земле), выжили 5 из 9 членов экипажа и 1 пассажир из 170
18 января 1988 года потерпел катастрофу самолёт Ту-154 в аэропорту Красноводск. Из-за ошибочных действий второго пилота самолёт произвёл грубую посадку с перегрузкой 4,8 g. От удара фюзеляж разрушился в хвостовой части
2 октября 1990 года Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines, следовавший рейсом MF 8301 (Сямынь–Гуанчжоу), был угнан. В результате посадки в Гуанчжоу лайнер врезался в Boeing 757 авиакомпании China Southern Airlines, а также задел Boeing 707 авиакомпании China Southwest Airlines. В общем погибло 128 человека, 97 остались в живых.
23 марта 1991 года произошла катастрофа самолёта Ан-24РВ в аэропорту Навои (Узбекистан). Самолёт совершил посадку с перелётом (касание в 710 м после торца ВПП), выкатился за пределы ВПП на 317 м, столкнулся со штабелем железобетонных плит высотой 2 м, разрушился и загорелся. Из 63 человек, находившихся на борту, погибло 34 (в том числе весь экипаж).
23 мая 1991 года потерпел катастрофу самолёт Ту-154Б-1 в аэропорту Пулково (Ленинград). Вследствие нарушения экипажем техники пилотирования при заходе на посадку, самолёт совершил грубую посадку с вертикальной скоростью около 4 м/с, передняя стойка шасси подломилась, во время движения по аэродрому фюзеляж начал разрушаться. Погибли 13 пассажиров и 2 человека на земле.
8 января 1996 года в Киншасе российский самолёт Ан-32 при разбеге выкатился за пределы ВПП на городской рынок, примыкающий к аэродрому. Погибло 237 человек, более 500 получили ранения.
22 августа 1999 год самолёт McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании China Airlines, рейс 642, совершал посадку в Гонконге во время тайфуна. Из-за сильного ветра самолёт ударился об ВПП, перевернулся и загорелся. Из находившихся на борту 315 пассажиров погибли трое.
2 августа 2005 Airbus A340 компании Air France, следовавший рейсом AF 358 (Париж–Торонто), из-за плохих погодных условий и турбулентности на глиссаде выкатился за ВПП, где переехал трассу и упал в овраг. До начала пожара лайнера все 309 человек, находившиеся на борту, успели эвакуироваться.
Ночь с 8 на 9 июля 2006 — при посадке в аэропорту Иркутска самолёт «Airbus A310» авиакомпании «Сибирь», следоваший из Москвы, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, после чего произошло возгорание самолёта вследствие столкновения с препятствием возле аэродрома. На борту самолёта находились 193 пассажира и 10 членов экипажа, погибли 125 человек.
7 марта 2007 года Boeing 737 авиакомпании Garuda Indonesia, совершавший рейс GA 200 (Джакарта–Джокьякарта), неудачно приземлился. У него подломилась передняя стойка шасси, лайнер выкатился за ВПП. Погиб 21 человек, 119 – выжило
16 сентября 2007 года на острове Пхукет в Таиланде самолёт McDonnell Douglas MD-82 разбился при посадке из-за плохих погодных условий. Самолёт вынесло со взлетно-посадочной полосы, и он врезался в холм.
20 августа 2008 года в Мадриде самолёт MD-82 компании Spanair на взлёте выкатился за пределы ВПП, разрушился и загорелся. Погибли 154 человека, спаслись 18.
И это далеко не все примеры авиакатастроф. Давайте уже оставим эту устаревшую привычку, и будем все таки считать себя уже в безопасности, когда покинем самолет и вступим на твердую землю