Сегодня расскажу про работу тюнинг ателье Dayton Wire Wheels, которая часто сталкивается с восстановлением и ремонтом абсолютно разных автомобилей, которые не являются редкими или оригинальными, чтобы оправдать дорогую реставрацию, но зато достаточно прочными, чтобы не выкинуть их на свалку.
Так что же можно сделать с подобным экземпляром?
Ну, можно забить на финансовые вопросы и просто восстановить оригинал, даже скажу больше 100% оригинал от и до. Правда не всегда у заказчика есть такие возможности и средства, но зато есть желание дать автомобилю вторую жизнь.
Форд Фаэтон 1937 года выпуска был найден в сарае, вниз по дороге, недалеко от штаб-квартиры Dayton Wire Wheels и был приобретен, чтобы стать экспонатом для SEMA. Конечно от машины осталось одно название и немного кузова. Чтобы понимать сколько работы выполнили парни, просто посмотрите на фото.
Как многие наверняка знают Фаэтон — открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Правда значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же, следует иметь в виду весьма существенные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтовавших с общепринятыми.
Наиболее распространённым этот термин был в довоенные годы, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъёмных стёкол — обычно в непогоду вместо них к боковине пристёгивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом. Название прижилось от лёгкого открытого конного экипажа, от которого название перешло на автомобиль, позднее приобретя самостоятельное значение.
А вот как автомобиль выглядел в свои лучшие годы.
До нас кто-то уже пытался приложить руки к машине и вовремя остановился. Нас спасло видимо отсутствие конкретных задач и целей. Мы продолжили начатые работы и это оказалось удивительно гармонично.
Перед нами все же достаточно интересный и редкий автомобиль, из-за установленного второго стекла-перегородки между передними и задними сидениями. Истина заключается в том, что в таком виде автомобиль сошел с конвейера. Конечно приведенные работы обошлись не дешево, но уверен, что мы сделали наверняка больше, чем могли бы, чтобы вернуть его обратно на дороги общего пользования. И не просто вернуть на дороги, а возвратить былой шик и внимание.
Поменяли полностью шасси, установили новый двигатель V8, подлатали полы и конечно заменили тормоза – это если грубо подвести итог всех выполненных работ. Так как он должен был ехать из Цинциннати, штат Огайо в Лас-Вегас, штат Невада, а затем удивить тысячи посетителей на SEMA 2007, то все работы кажутся вполне необходимыми, хотя конечно тормоза были модернизированы только для повышения производительности и безопасности.
SEMA (SpecialtyEquipmentMarketAssociation)— выставка специального оборудования в автомобильной промышленности. Ежегодно проходит в Лас-Вегасе, США. Первоначально, с 1967 года, проводилась в Лос-Анджелесе.
Выставка закрытого типа, случайные посетители на неё не допускаются. Все желающие посетить мероприятие регистрируются через форму на официальном сайте. Является одной из главных выставочных площадок автомобильного бизнеса, так как охватывает не только прототипы, но также оборудование, тюнинг, инструментарий и запчасти для авто.
Разделена на 12 тематических отделов. Это: бизнес-сервисы, СТО, всемирная выставка шин, выставка старых автомобилей, мобильная техника и электроника, тягачи и промышленные транспортные средства, автоспорт и performance-класс, запчасти, инструменты и оборудование, грузовики, кроссоверы и внедорожники, колеса и аксессуары.
Пришлось установить современную коробку, чтобы поездка по шоссе на крейсерской скорости была достаточно комфортной. Если вы внимательно изучите машину целиком, то вы заметите действительно все интересные детали, которые они добавили, а их не мало. Вроде мелочь, а сколько в них шарма и индивидуальности.
Он самостоятельно проехал весь путь к SEMA в 2007 году.
Туда обратно прокатиться и показаться на выставке вышло почти 4000 миль!
В конце концов он был выставлен на eBay с текущей ставкой в $ 19.000. Спустя неделю машина было продана за $ 25.100.
Не берусь судить много это или мало, но как вы знаете на каждый товар всегда найдется свой покупатель.
Вся современная начинка аккуратно спрятана и не бросается в глаза)
Проведенные работы с автомобилем впечатляют своим профессиональным подходом!
Продолжение следует!