Мотоциклами наших отцов и дедов часто были мотоциклы с коляской. Утилитарная техника, позволяющая преодолевать наше бездорожье в любое время года. Первым мотоциклом автора был "Днепр", который использовался больше для поездок по лесным дорогам, прав в школьные годы еще не было. Много жизней было унесено по окрестным деревням, когда выпившие владельцы трехколесных не справлялись с управлением и не входили в повороты. Мотоциклы с коляской не устойчивы и требуют определенных навыков езды.
Ранние модели "sidecar" имели деревянные корпуса колясок и чехлы из ткани. Пик популярности пришелся на 1930-40 ее годы. Время, когда мотоциклы с коляской были альтернативным семейным транспортом.
К 1914 г. Harley-Davidson добавил в линейку мотоцикл с коляской. Трехколесные прошли по дорогам Первой и Второй мировых войн. Но после Второй Мировой войны автомобили стали дешевле и популярность "sidecar" стала падать.
Но такие производители как "Урал" и "Harley" продолжили выпускать мотоциклы, на которых не всем нравилось ездить, но они имели своих поклонников.
Среди коллекционеров винтажной техники популярность на "sidecar" стабильно растет. "Sidecar" находятся на втором месте по спросу у коллекционеров после пикапов и впереди винтажных автомобилей.
Особенно ценны образцы с родными колясками, такие мотоциклы были самыми дорогими из винтажных на аукционах.
Мотоциклы с коляской популярны у владельцев собак, так известный мото-блогер Вова "Ирландец", владелец бутика "Irish luck" передвигается по Москве со своим стаффом на харлее с коляской.
Кроме утилитарности "sidecar" привлекает современных покупателей своим old-school видом. Видом, за которым уже стоят инжекторный впрыск двигателя, тормоза "Brembo" и выверенная электроникой надежность.
В штатах мотоциклы с коляской "Урал" востребованы среди охотников, любителей кемпинга и ценителей "soviet-style" готовых выложить от $15 000 за мотоцикл. Хотя в Америке есть и противники советских трехколесных, заявляющие что владельцы Уралов занимаются не ездой, а постоянным ремонтом, причиной которому плохой контроль качества производителя.
С начала прошлого века "sidecar" использовались для особого вида гонок на мотоциклах "sidecar-cross". Где пассажир - непосредственный участник гонок, использует свое тело как противовес для маневров.
Коляски некоторых мотоциклов по своей комфортности не уступают салонам люксовых автомобилей, и обладают ветрозащитой. Но для этого ли мы выбираем мотоцикл?
На одной из выставок попался интересный экземпляр промо-мотоцикла с коляской на базе HD V-rod. В коляске этого ви-рода могли с комфортом разместиться два пассажира.
Custom sidecar-chopper несомненно привлечет больше внимания и выделит вас из толпы.
Самое яркое путешествие на "Sidecar" последнего времени: трансконтинентальный трип в 2015 г. на "Уралах" команды основателя бренда для байкеров "Total Flame" - Максима Привезенцева. Через всю страну от Сахалина до Санкт-Петербурга. По мотивам путешествия была написана книга и снят фильм "Это все-мое!".
*Все фото сделаны автором.
Like & follow "Hillbilly Deluxe"