Удивительный по своей конструкции самолёт в заключительной стадии Второй Мировой войны был не только спроектирован в Германии, но и воплощён в ... дереве.
Я уже писал про похожий самолёт, почитать про него можно здесь
В конце 44го года компания Heinkel, по специальному заказу, разработан и запущен в производство самолёт HE 162. Полный цикл проектирования, производства и испытаний занял рекордные 90 дней. Самолёт вошёл в историю как самый быстрый, принимавший непосредственное участие в боях.
В связи с дефицитом металла Heinkel 162 на 70% производили из дерева. В частности, из фанеры был сделан обтекатель носовой части самолёта, киль, а так же целиковое крыло, которое было закреплено всего четырмя винтами. В качестве движителя использовали реактивный двигатель BMW 003, держащийся на трёх винтах. Для его пуска использовали специальный пусковой двигатель, включающийся из кабины пилота.
За спасение лётчика отвечало кресло-катапульта, выбрасываемое при помощи специального заряда.
Огневую мощь обеспечивали два пулемета калибра 30мм с боезапасом на 100 патронов.
"Народный истребитель", а именно так переводится название самолёта (Volksjäger), планировалось выпускать в объеме свыше 2000 штук к маю 45 года.
Боевое применение в официальных документах не подтверждается, но присутствует множество свидетельств аварий этих истребителей. Они были связаны в основном с ошибками производства и проектирования.
История производства и использования He-162 закончилась в начале мая 1945 года с захватом союзными войсками аэродрома Леха, на котором базировались самолёты.
Если вам понравилась эта статья - поставьте, пожалуйста, палец вверх и подписывайтесь на мой канал, будет много интересного.
Остальные мои статьи можно прочитать по этой ССЫЛКЕ