В 2014 году во Франкфурте, как свидетельствуют данные о вредном воздействии выхлопных газов на здоровье человека, ученые в Альбукеркской лаборатории провели необычный эксперимент: десять обезьян посадили в воздухонепроницаемые камеры, чтобы животные вдыхали пары от дизельного двигателя Volkswagen Beetle.
Немецкие автопроизводители в том числе Daimler и BMW финансировали эксперимент в попытке доказать, что дизельные автомобили с новейшими технологиями чище, чем модели старых годов.
Но американские ученые, проводившие тест, не знали об одном критическом факте: модель Beetle, предоставленная Volkswagen, была сфальсифицирована, чтобы произвести наименьший уровень загрязнения, которые были гораздо менее вредны в лаборатории, чем они были на самом деле в реальных условиях на дороге.
То есть результаты тестов были преднамеренно поддельными и не соответствовали действительности.
Исследование обезьян в лаборатории Альбукерке, о котором ранее не сообщалось, является новым измерением в глобальном скандале с выбросами, который уже заставил Volkswagen признать себя виновным в федеральных обвинениях в мошенничестве и заговоре, также обязал выплатить штрафы в размере более 26 миллиардов долларов.
Если говорить конкретно, то компания призналась, что устанавливала специальное программное обеспечение на автомобили, что позволяло обманывать тесты на выбросы вредных веществ.
Следствие показало, что Volkswagen и другие европейские автопроизводители также были вовлечены в длительные, хорошо финансируемые усилия по проведению научных исследований, которые, как они надеялись, повлияют на политические дебаты и сохранят налоговые льготы для дизельного топлива.
Что касается Даймлер и БМВ, то они заявили, что не знали, что Volkswagen, в тестах с животными фальсифицирует данные.
Стоить отметить что в начале 90-х годах автопроизводители использовали свое политическое влияние, чтобы убедить европейских лидеров, что дизель на самом деле не так вреден, потому что машины на тяжелом топливе менее вредны, чем на бензине. В результате, почти все европейские страны сейчас облагаются наименьшем налогом на дизель, чем на бензин , что делает его дешевле на заправке.
Нельзя игнорировать последствия для общественного здравоохранения. В 2012 году 72 000 человек умерли в Европе преждевременно из-за загрязнения диоксидом азота, которое происходит главным образом от дизельных автомобилей, согласно отчету, опубликованному в прошлом году авторитетным комитетом европейского парламента.
Что касается животных, то VW пообещал запретить проводить тесты на животных.
Друзья, пишите в комментариях как вы относитесь к тому, что автопроизводители используют животных для своих экспериментов?
Подписывайтесь на канал!