Или мужчина-трамвай. Без разницы совершенно, кто из них трудоголик.
В отношениях с людьми-трамваями, то есть трудоголиками, действуют особо оговорённые правила поведения на дороге.
Во-первых, трамваи не носятся по междугородним автомагистралям. Рвануть куда-то спонтанно надолго для трудоголика немыслимо, он привязан к своим проектам, дедлайнам, совещаниям.
Во-вторых, трамваи на ночь забиваются в депо. Трудоголики не ночуют в гостях, на даче, и не остаются спонтанно у друзей допоздна. У них же с утра завтра РАБОТА. Трудоголик всегда ночует дома, чтобы утром принять душ, позавтракать и настроиться на запланированные дела.
В-третьих, трудоголики болеют только на выходных. Их организм устроен так, что справляется с любой хворью в будний день и поддаётся болезнетворным микробам только в обозначенные в Трудовом Кодексе праздники. Ну не бензин у трамваев и не дизель топливо, а электричество. Другая энергетика у людей.
В-четвёртых, трамваю нужно уступать почти всегда. Ещё раз:
Трамваю нужно уступать почти всегда.
Из этого правила есть три исключения: трамвай выезжает из депо; вы движетесь по главной дороге, а трамвай - по второстепенной; вы проезжаете на обычный зелёный свет ("много зелёного" на светофоре), а трамвай движется в направлении, указанном зелёной стрелкой на дополнительной секции светофора ("мало зелёного").
Во всех остальных случаях трамвай - главный.
