Планирую записать целый цикл статей и начну с самого основного и постоянного
Сезонное ТО
Главное в этом деле не скупиться. Мне всегда говорили,что на масле экономить нельзя.
Со временем я познал истинный смысл этой фразы и теперь делаю ТО каждые 9-11 тысяч километров вне зависимости от времени года. Если цифра близится к данной отметке, а до лета еще пару месяцев, я еду по автоманазинам и покупаю в первую очередь хорошее масло (доверяю последние несколько лет бренду Liqui Moly). Обязательно под замену попадают масляный, салонный и воздушный фильтра. Многие спросят-«зачем менять последние два». Скажу только одно - меняю и не испытываю проблем. Это и есть самый главный аргумент для замены вышеперечисленных расходников.
Просто поменять масло, раз уж приехал, это я считаю халатность. Всегда нужно делать диагностику двигателя и подвески, ведь дороги у нас не лучшие в мире,да, и машинка уже чуть в возрасте, всякое может быть. Как говорится,от тысячи русских уже не убудет, а вот дальнейшее обслуживание может обойтись гораздо дешевле.
Даже если производить мелкий ремонт я не собираюсь, то на ближайшее будушее я знаю, что нужно сделать и продолжаю наслаждаться этим автомобилем.
Всем удачных дорог и помните - "На масле экономить нельзя"
