Само собой, речь пойдет не о каких-то там сверхновых технологиях в автоервисе. Нет, мы поговорим о банальном шприце. У нас на СТО часто меняют масло в двигателе, и большинство людей удивляются, как мы столько масла умещаем в поддоне.
К примеру, в двигатель Тойоты Камри влазит по паспорту 4,3 литра. Само собой, это на сухой мотор. Поэтому владельцы Камрюх удивляются, когда я заливаю туда всю четверку. Особенно крутой пример - Королла в 120 кузове. У нее в поддоне остается почти 400 грамм масла, а то и больше, иногда по 700 грамм. Это касается всех автомобилей, у которых сливная пробка находится не в нижней точке. Кстати, про вакуумную замену масла я в курсе, только ценник у установки вообще негуманный.
Сливная пробка моторного масла находится не в нижней точке поддона картера, чтобы не обломить ее на кочках и щебенке.
Для того, чтобы слить все моторное масло с автомобиля, необходимо использовать шприц для откачки. Это просто 150-кубовый шприц, на конце Г-образный кусок тормозной трубки. Между ними кусочек шланга с системы - сантиметров 15.
Что это дает
Большинство автолюбителей сейчас не ездят даже 10 тысяч на одном масле. Но даже 7000 - это уе предел, с которого любое популярное масло начинает терять свои свойства. Присадки выгорают в первую очередь. Оно уже так не моет двигатель, не создает такую пленку, не обладает той же адгезией к металлу... Ну в общем, вы поняли.
А теперь представьте, что в двигателе осталось 0,5 литра моторного масла? Путем нехитрых вычислений получаем, чтодля мотора Короллы это около 13 процентов. Не знаю, какова конкретно закономерность, но не думаю, что двигатель скажет вам спасибо за такой подарочек.
Вот такой вот коротенький пост. Кому было интересно - палец вверх и подпишитесь, дальше будем рассматривать димексид, к сожалению, не на своем опыте и чисто мое субъективное мнение, вот тут жара в комментах будет!!