В одной из своих статей я писал как Алексей Полищенко сделал из старенького ЗИЛ-133 комфортабельный грузовик. В 2000-м году он занялся следующим проектом.
Это был седельный тягач на базе ЗИЛ-630902. Он решил собрать тягач своей мечты вместе с братом Фёдором, который специализировался как инженер. Алексей купил бортовой ЗИЛ-630902 и создал чертежи будущего грузовика.
После создания эскизов, братья приступили к работе, которая заняла несколько месяцев. Только сварочные работы заняли примерно 3 месяца.
Вместо стандартного 6-ти цилиндрового мотора ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с., установили более мощный ЯМЗ-238Д2. Этот двигатель предназначался для автомобилей КрАЗ. Мощность мотора составляла 330 л.с.
Через 40 000 км пробега, ЗИЛовская 9-ти ступенчатая коробка не выдержала и рассыпалась. Коробку заменили на КАМАЗовскую 10-ти ступенчатую.
Все изменения были узаконены в ГИБДД. Спальное место сзади кабины соорудили из восьми крыш от ВАЗ-2104. Внутри этого помещения есть два спальных места, умывальник и холодильник. Седельное устройство было перемещено чуть назад. Колёса закрыли пластиковыми крыльями производства Питерской компании «Петропласт».
Для плавности кабины были использованы стабилизаторы, пружины и амортизаторы от жигулей. Грузовик работал с тентованными фурами и автовозами.
Но однажды в кабине замкнула проводка и кабину было уже не спасти. Алексей купил новую кабину и приступил к её сборке. Посмотрим чем этот проект закончится.
На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего!