Друзья мои, если вы искали материал, в котором максимально просто описано - как понять, сломался термостат или нет, то это то, что автоме6ханник прописал.
В этой статье я расскажу о пяти самых частых проблемах, с которыми лично мне пришлось столкнуться... А за мое время работы на СТО, уж поверьте, я много термостатов повидал...
История про то, как мы на "малом круге" ехали
Она краткая, но поучительная. Была у меня тогда еще двойка, ВАЗ. Так вот, в какой-то момент стало понятно, а это было на трассе, что по совокупности признаков - термостату хана... Что делать? Берем нож, топор, вырубаем сук деревянный, срываем термостат, и на его место чопик деревянный, подстругивая его под размеры отверстия. находчивость, что тут еще сказать... Так на малом круге и доехали.
А как мы определили, что ему хана, расскажу ниже.
ПЯТЬ признаков неисправности термостата для диагностики своими руками
Итак, скажу сразу, все пять лично мой "заезжены" так сказать... То есть по всем пяти удавалось, так сказать понять - что термостату хана...
1. Прежде всего это набор температуры. Если она набирается ну ооочень долго, или вообще не может дойти до рабочей температуры целый день - то это точно он.
2. То же самое, но в обратную сторону - если температура наоборот, превышает рабочую отметку почти сразу...
3. На скорости стрелка термостата падает очень быстро и очень низко... Такого раньше не было? Точно терсмотат...
4. На холодную заведите двигатель и потрогайте через минуту нижний патрубок. Если он теплый или даже горячий буквально через минуту, то это означает, что термостат не работает в нормальном режиме.
5. А вот если он холодный, а на панели стрелка говорит об обратном... То тут тоже все понятно - термостат сломался.
Вот такие вот пять простых моментов, которые помогут вам определить работоспособность этой запчасти на автомобиле.
Надеюсь кому-то было полезно!
Всем шершавенькой.
