Мы исследовали новую машину, которую клиенту недавно перегнали. Клиент предоставил и документы (заказ-наряд) о проведенных ремонтных работах — проверены масла, фильтры, жидкости, свечи. Но авто отчего-то не тянет.
Начали осмотр автомобиля, не смотря на наличие заказ-наряда о замене воздушного фильтра, мы решили начать осмотр с проверки его состояния. Мы открыли капот, осмотрели крышку воздушного фильтра — она новая. Проблема автомобиля была найдена сразу же: вытащив воздушный фильтр, обнаружили в его корпусе ракушки, песок, части морских животных и другие «артефакты» с побережья.
Как выяснилось позже, машину перегоняли из Сочи. Перегонщику захотелось насладиться автомобилем, проехавшись по пляжу у моря, т.е. по бездорожью. В сервисах же ограничивались внешним осмотром: видят, что всё новое, заводские пломбы наклеены, чего их трогать? Вот и не лезут внутрь.
Отличие осмотра эксперта в том, что осмотр производится всесторонний, даже не смотря на замену деталей, необходимо удостовериться как именно она была поменяна, и в каком состоянии установленная деталь. Часто проблемы при неквалифицированном ремонте неисправность вызывают именно сервисные работы.
