Эксперты о лицензировании, предрейсовых и технических осмотрах.
В Улан-Удэ таксист протаранил две машины, снес ограждения и сбил молодого человека.
ЧП произошло накануне поздно вечером в районе остановки ТСК на улице Боевая. По предварительным данным, за рулем такси был 38-летний водитель. Он на «Хонде Партнер» следовал с проспекта Строителей и не справился с управлением. На полном ходу автомобиль влетел в припаркованную машину, после снес дорожные ограждения и сбил молодого человека. Он стоял на крыльце банка.
В результате ДТП 20-летний пешеход получил тяжелые травмы. Помощь медиков и спасателей потребовалась и таксисту. Его зажало в искореженной машине. На скорой обоих пострадавших экстренно доставили в больницу. Сбитый молодой человек находится в реанимации. У него множественные повреждения головы.
Со слов очевидцев, таксист был пьян. Однако официальных данных пока нет. Тем временем в министерстве транспорта республики сообщили, что машина виновника ДТП официально не является такси. Выданную в мае прошлого года лицензию на этот вид деятельности аннулировали через три месяца.
Между тем желтые машины с шашечками уже не раз попадали в сводки крупных ДТП. Отсюда возникают вопросы о безопасности передвижения на этом виде транспорта, и есть ли контроль над сферой пассажирских перевозок в Улан-Удэ. Ответы на эти вопросы, узнаем далее.
Улица Пугачева. На часах нет и девяти утра. На повороте дорогу не разделили «Логан» и «Жигули».
От удара «Логан» перевернулся, а «Жигули» вылетели с дороги. Травмы получил водитель такси. В момент ДТП он ехал без пассажиров. А вот второй участник не пострадал. И очевидно даже не испугался, учитывая его состояние.
На месте такси сегодня мог оказаться любой другой автомобиль. Но не повезло именно машине с шашечками. Хотя в последнее время именно водители этого вида транспорта часто мелькают в сводках ГИБДД.
Лев Хандажапов, пресс-секретарь министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: Согласно требованиям, кроме желтого цвета и лицензии, то есть все лицензированные перевозчики такси, они проходят обязательный и технический осмотр, и предрейсовый медицинский осмотр.
Всего Минтрансом республики выдано более 1600 лицензий на оказание услуг такси. Но некогда официальные перевозчики, а ныне попросту «нелегалы» не скрывают, формальностей никто не соблюдает. Машины, как правило, в аренде. Говорят, что за сутки нужно заработать как минимум полторы тысячи рублей. Оттого, в погоне за деньгами, мало кто соблюдает режим сна и отдыха. Об осмотрах и речи не идет.
Дмитрий Халбаев, представитель сообщества «Водители такси 03»: Контроля никакого нет. Водители не проходят никакого осмотра медицинского по показателям и технического осмотра. Как они могут осуществлять контроль? Где они их проверяют? Выдается лицензия на автомобиль, а не на водителя. Я могу просто передать любому.
Точку в вопросе нелегальных такси должен поставить федеральный закон. Он ужесточит требования к службам заказа такси. Они вместе с перевозчиками будут отвечать за безопасность и качество услуг. Если агрегатор передаст заявку «нелегалу», компанию оштрафуют до 200 тысяч рублей. Правда, закон не могут принять уже четыре года.
Источник: arigus.tv