Владельцы автомобилей с электродвигателями уверяют, что такие автомобили проще в управлении и обслуживании. Двигатель работает бесшумно. Авто компактное и легкое по сравнению со своими бензиновыми родственниками. Нет выхлопных газов. Обычный автомобиль через каждые 10 тысяч км требует замены моторного масла, топливного, воздушного фильтров. Чаще меняется антифриз. Такое обслуживание стоит водителю от 7000~ тысяч Рублей. В электромашине периодический осмотр нужен только ходовой. Силовой агрегат, аккумуляторы и навесное оборудование требуют только контрольных замеров и наблюдения. Но вместе с тем, нынешние электродвигатели имеют и некоторые недостатки, о которых мы и поговорим. Вместо шланга – розетка
Один из самых больших минусов – недостаточное количество электрических АЗС, которые разбросаны только по крупным городам.
Еще один важный факт – литий-ионные аккумуляторы (обычно используют такие), разряжаются со скоростью всего 3% в месяц. Поэтому можете спокойно загонять своего железного
Владельцы автомобилей с электродвигателями уверяют, что такие автомобили проще в управлении и обслуживании. Двигатель работает бесшумно. Авто компактное и легкое по сравнению со своими бензиновыми родственниками. Нет выхлопных газов. Обычный автомобиль через каждые 10 тысяч км требует замены моторного масла, топливного, воздушного фильтров. Чаще меняется антифриз. Такое обслуживание стоит водителю от 7000~ тысяч Рублей. В электромашине периодический осмотр нужен только ходовой. Силовой агрегат, аккумуляторы и навесное оборудование требуют только контрольных замеров и наблюдения. Но вместе с тем, нынешние электродвигатели имеют и некоторые недостатки, о которых мы и поговорим.
Вместо шланга – розетка
Один из самых больших минусов – недостаточное количество электрических АЗС, которые разбросаны только по крупным городам.
Еще один важный факт – литий-ионные аккумуляторы (обычно используют такие), разряжаются со скоростью всего 3% в месяц. Поэтому можете спокойно загонять своего железного коня в гараж на несколько недель и не бояться, что он не заведется.
В домашних условиях, от обычной розетки машина заряжается около 8 часов. Существуют устройства для быстрой зарядки. Тогда заправка длится всего 2 -3 часа.
Однако с каждым годом в крупных городах и на автомагистралях количество станций для зарядки электромобилей постоянно увеличивается.
Модные, но не комфортные
Часто покупателей пугает высокая цена батареи. Новый аккумулятор стоит от 5 до 10 тысяч долларов. За два года батарея теряет 20% своей емкости. А если авто часто подвергается перепадам температуры – это еще плюс 30% за год. Производители дают гарантию на десять лет. Однако за это время система автомобиля выходит из строя. Компании считают, что цена на батареи опустится, когда наладится массовое производство. А до тех пор ученые предлагают рассмотреть вариант сдачи аккумулятора в аренду.
Стоит отметить, что со включенным кондиционером долго не покатаешься. Это, конечно же, печально. Хочешь хорошо и далеко ехать – забудь о комфорте. Также с целью экономии максимальная скорость авто – 80 – 100 км/час. Есть электрокары, которые разгоняются до 140 км/ч, но тогда, вероятно, аккумулятор разрядится за сутки.
Перспективы
И тем не менее, ближайшее будущее - за автомобилями с бензиновыми двигателями.