Сегодня совершенно случайно увидел на дороге легендарный и такой родной для меня Митсубиси Паджеро второго поколения. Возможно многие из вас помнят этот автомобиль, кто-то наверняка владел подобным. Я не был владельцем этого проходимца, но был достаточно долгий и важный для меня период знакомства. Именно поэтому я всегда с улыбкой встречаю подобные машины на дороге. Для меня это самый настоящий рамный внедорожник. Эталон на долгие годы и первый автомобиль принесший столько много эмоций.
Название Паджеро дали ему в честь дикой кошки обитающей в Аргентине, однако я не могу назвать второй Паджерик хищным или агрессивным. Это добрый автомобиль и всем своим видом он это показывает. В 1991 году мир впервые увидел второе поколение популярной на тот момент модели, которая долгих шесть лет продавалась без каких-либо изменений. Следующий рестайлинг был лишь в 1997 году, но поколение он не сменил и до 1999 года оставался на конвейере.
Большой японский внедорожник выпускали в двух вариантах (трех- и пяти-дверный). Незнаю почему, но в то время популярнее были трехдверные версии. Я же знаю автомобиль большим длинным и с задними дверьми. Именно пятидверная версия кажется мне самой привлекательной и органичной. Коротыш безусловно хорош на бездорожье, но вспомните как уважали эти машины (преимущественно в пятидверном исполнении) на дорогах. Их даже боялись! И дополнительные двери тут лишь придавали статусности.
Но самое главное это салон! Каким космическим он казался на тот момент и как сильно устарел он сейчас. Тогда мягкий велюровый салон, вставки под дерево и большое количество электроники казалось чем-то невероятным. А приборы находящиеся по-середине приборной панели как бы намекали всем, что автомобиль способен на многое! У него даже компас есть! Настоящий внедорожник.
Длинная пятидверная версия имея огромный багажник могла похвастаться третим рядом сидений. Места для самых задних пассажиров конечно было не так много как у остальных, но это тоже было особым поводом для гордости. Зато остальным в Паджеро было очень комфортно. Огромный кубический автомобиль поначалу даже пугает своими размерами. Он очень комфортный, мягкий и удобный. Невероятные ощущения, которые не встретишь в новом Паджеро. Куда ушло то свободное пространство? Верните мне мягкие диваны и квадратный формы!
На автомобиль за десять лет, которые он провел на конвейере устанавливали много разных двигателей. Невозможно, да и не нужно сейчас перечислять их все. Это были абсолютно разные двигатели и не всегда их можно было назвать удачными. Особенно сомнительны их игры с впрыском, который очень не полюбил наше топливо и доставил много проблем своим владельцам.
Все это уже не актуально, ведь в любом случае все эти машины сейчас требуют уход, ремонт и постоянный контроль. Главное то, как он едет. Благодаря своим большим колесам, он буквально плывет по дороге и не замечает неровностей. Можно забыть про яму или лежачий полицейский и ничего не произойдет! Он просто резво перепрыгнет через препятствие и поедет дальше. На бездорожье он также хорош и большое количество видео тому подтверждение. Сейчас этот автомобиль можно купить за вменяемые 450-500 тысяч рублей. За эти деньги вы можете купить Ниву, но она даже в сравнение не идет с Паджеро. Это настоящий боец из старой школы внедорожников.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить ежедневные публикации из автомобильного мира!