Найти в Дзене
АВТО МИР

Глохнет на ходу, плавающие обороты? Не спеши менять датчики, не проверив это.

Приехав в сервис по причине нестабильной работы двигателя Вам, скорее всего, будут предлагать замену датчиков. Многие владельцы автомобилей марки ВАЗ сталкиваются с такими проблемами как; плавающие обороты, скачущие обороты при переключении передачи, непонятная работа бензонасоса, повышенный расход топлива по непонятным причинам. Столкнувшись с одной или несколькими проблемами, приведенными выше, автовладельцы начинают решать проблему путем замены датчиков, чистки топливной системы (замена топливного фильтра, чистка сеточки бензонасоса, чистка форсунок и так далее). Да ревизия топливной системы хорошая идея, но помогает не всегда и не всем. Проблемой всех подобных сюрпризов может быть обычная гайка! Та самая гайка, которой крепится масса, уходящая на ЭБУ. На моделях ВАЗ волшебная гайка находится на шпильке, приваренной к полу, которая находится в передней части автомобиля за пластиковой накладкой под тоннелем печки. Многие автовладельцы не знают о ее существовании, и продолжают ломат

Приехав в сервис по причине нестабильной работы двигателя Вам, скорее всего, будут предлагать замену датчиков. Многие владельцы автомобилей марки ВАЗ сталкиваются с такими проблемами как; плавающие обороты, скачущие обороты при переключении передачи, непонятная работа бензонасоса, повышенный расход топлива по непонятным причинам.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами, приведенными выше, автовладельцы начинают решать проблему путем замены датчиков, чистки топливной системы (замена топливного фильтра, чистка сеточки бензонасоса, чистка форсунок и так далее). Да ревизия топливной системы хорошая идея, но помогает не всегда и не всем.

Проблемой всех подобных сюрпризов может быть обычная гайка! Та самая гайка, которой крепится масса, уходящая на ЭБУ. На моделях ВАЗ волшебная гайка находится на шпильке, приваренной к полу, которая находится в передней части автомобиля за пластиковой накладкой под тоннелем печки.

-2
-3

Многие автовладельцы не знают о ее существовании, и продолжают ломать голову догадками, перебирая датчики один за другим. Если машина достаточно старая, то место вокруг шпильки может прогнить! В таком случае придется нарастить провод и подцепить на любой другой болт, имеющий хороший контакт с массой кузова.

На некоторых моделях ВАЗ, масса на ЭБУ взята из другого места, но в любом случае она находится в передней части авто в нижней центральной части торпеды.

Закрутив гайку с массой от ЭБУ, обязательно обработайте ее WD-40, это поможет защитить от коррозии. Желательно изредка проверять состояние этой гайки, хотя бы раз в год или при замене масла в двигателе.

При плохой массе датчик ДМРВ может давать неверные показания, рекомендую так же проверить его состояние! При помощи мультиметра и двух иголок: Нужно померить напряжение между желтым и зеленым проводом (пятый и третий контакт) в разъеме датчика при включенном зажигании. Напряжение постоянного тока на исправном ДМРВ должно быть не больше чем 1.05 и не меньше чем 0.96 вольта.

-4

Кстати мужики, нашел датчик ДМРВ на автомобили марки ВАЗ за 700 рублей! В автомагазинах дешевле, чем 2300 не видел!

Спасибо за проявленный интерес! Не будьте равнодушными, оставляйте свои комментарии! Ставьте палец вверх если статья была интересной! Удачных ремонтов и гладких дорог!