Большое путешествие на Урале с коляской к озеру Байкал. Замена двигателя

Хроника путешествия: Покупка Урала —> Ремонт —> Покраска —> Старт —> Первые неприятности —> Замена двигателя —> Казань —> Потоп под Уфой —> Шайтан-камень —> Азия —> Сибирь —> Красноярск —> Три КПП —> Финиш —> Улан-Удэ

После того, как мы удачно применили навыки ниндзя и нашли замену развалившейся в дороге шестерне распредвала, мы побежали устанавливать эту запчасть, чтобы поскорей продолжить свое путешествие до озера Байкал. Но обо всем по порядку.

Любезные чуваши помогают с ремонтом на СТО

Мотоцикл по-прежнему стоял возле СТО, куда его отбуксировали после поломки. И он по-прежнему был окружен зеваками и советчиками, которые нам докучали. И под шквалом 1000 советов и рекомендаций мы таки установили ранее сломавшуюся шестерню распредвала, собрали все и завелись. Сначала все было хорошо, но потом стук в двигателе стал угрожающим.

Было принято решение убрать технику подальше от посторонних глаз и разобраться, откуда идет этот странный стук

Мотоцикл отвезли поближе к деду, у которого мы брали шестерню распредвала, и приступили к разборке.

Пенек использовали как стол

Начали снимать поочередно цилиндры, смотреть состояние поршневой; ни каких люфтов обнаружено не было, пальцы целые, все зазоры в норме. Собрали все обратно, завели. Проработав секунд 5, двигатель заглох — заклинило коленвал.

Вот тут-то у нас и началось настоящее приключение

Сначала жуткий московский "прибой" с пробками и дождем не выпускал нас из области, потом отсутствие нормальной искры в двигателе, затем развалившаяся на кусочки шестерня распредвала, а теперь еще вот это.

Фото с дедом прилагаю, мировой мужик

Разобрав движок, очевидную причину поломки найти мы так и не смогли и решили, что проблема в подшипниках. А так как в полевых условиях выпрессовка и поиски новых подшипников — довольно долгий процесс, а времени у нас чтоб доехать до озера Байкал не так много, было принято волевое решение купить у местного деда новый движок.

Хозяин прощается со своим верным другом, который пожертвовал своим сердцем во имя цели двух энтузиастов путешественников

Это был реально новый двигатель, который находился на обкатке (если кому интересно, сторговались за 7000 рублей с коробкой, дед вообще оказался боевой, и в его гараже было 2 Урала и один мотоцикл Днепр, и он очень дорожил этим движком, но в итоге пошел нам на встречу). Переночевав в бане у того же деда проснулись утром и сразу в гараж, перекидывать движок. Часов 7 с перерывом 15 минут на поедание консервы с хлебом — и мы были готовы двигать дальше. Уставшие, злые, но готовы.

Заскочили в придорожное кафе, чтобы восполнить энергию

Свой старый (поломанный) двигатель оставили деду в подарок, но предусмотрительно сняли с него коробку передач и прикрутили ее между люлькой и мотоциклом. Мало ли, вдруг понадобится.

Как же было приятно снова вернуться на дорогу и продолжить свой путь

С новым двигателем наша уверенность возросла в несколько раз

Все эти поломки забрали у нас драгоценные 2 дня, и мы конкретно выбились из графика. Хоть мы и заложили буфер в несколько дней для непредвиденных ситуаций во время путешествия, мы ясно понимали, что это далеко не последняя поломка нашего Урала 1993 года выпуска.

Впереди около 4000 километров пути к озеру Байкал и мы верили что мы доедем

В следующей части я расскажу о первых положительных результатах нашего большого путешествия к озеру Байкал, и небольшом апгрейде техники.

Остальные статьи можно прочитать, нажав на ссылки ниже:

Выезд на кемпинг на мотоцикле вдвоем

Норвежские стоянки для кемпинга

Выбираем бюджетную палатку к сезону 2019 года

Как быстро и эффективно организовать лагерь для кемпинга

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал и следите за свежими статьями.