Наиль проработал на севере 30 лет на бензовозе. 25 лет из которых в подрядной организации . Основная работа была в городе Когалым, на одноименном месторождении "Когалымское". В 2000 годах до Когалыма можно было добираться на чем хочешь , компания оплачивала билеты как на поезде так и на самолете. Ближе к 2010 году всех пересадили на поезд.
Как правило за день наматывалось около 300 км на спидометр. Бывало больше бывало меньше . По большей части время затрачивалось именно на передвижения,нежели на заправку. Как правило заправлять нужно было трактора. Если все идет по плану то в летнее время можно было себя побаловать рыбалкой. Про рыбалку на ЯМАЛе лучше написать отдельный пост. Такие крокодилы водятся только здесь.Рыбу ловить можно было на все что угодно. Хоть на палку с крючком , рыба была всегда. Но со временем экология в регионе ухудшается и где были крокодилы остались лишь безжизненные озера.
Жили в хороших канадских общагах , которые остались после иностранных компаний. Здесь они проводили ГРП и исследования скважин. Общага была достойного уровня. В комнате по два человека, отдельный сан узел и общая кухня.
Плюс компания давала суточные, либо сух паек на день. За вахту можно было собрать сумку из тушенки и увезти домой.
Во время работы часто останавливали сотрудники ДПС. Доходило до смешного , в ту сторону едешь остановят , вроде как договоришься , едешь обратно снова останавливают. Как правило все решалось на месте.
По пути так же были ребята которые не прочь купить соляры, получалось немного ливачить. Если не грубить то можно было добавить к ЗП около 50000-100000 рублей. Что в целом не плохо. Такую схему можно проворачивать только там где есть рядом город , либо частное сельхозяйство, где есть трактора. Если работать на бензовозе в глуши то покупателей не найдешь.
После того как техника заправлена можно заняться чем угодно . Город рядом , поэтому время проводили не скучно.
Но время идет , стали следить за уровнем солярки в емкости, запретили выезжать в город, ну и в целом следили за техникой по GPS. Стало тяжелее ливачить, но нет нечего невозможного.
Контора потихоньку начала задерживать зарплаты , доходы стали снижаться и Наиль решил уволиться и уйти на пенсию.
За вахту водитель бензовоза получал около 100000 тысяч рублей +ливак (тут как постараться, но в среднем около 70000 рублей) итого 170000 рублей за вахту. Что в целом не плохо.