Фольксваген тип 82 (Кюбельваген) - германский легковой автомобиль повышенной проходимости военного назначения, серийно выпускавшийся с 1939 года по 1945 год и ставший самым массовым автомобилем германской армии во время Второй Мировой войны.
Для упрощения изготовления автомобиль тип 82 был максимально унифицирован в производстве с гражданской моделью Фольксваген "Жук".
Автомобиль тип 82 отличался от гражданской модели "Жук" специальным облегченным открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колесными редукторами, межколесным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колесами. Кузов был собран из тонких продольно усиленных листов, имел складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу.
Название Кюбельваген относилось ко всем армейским автомобилям открытого типа, на которых отказывались от дверей или заменяли их, как и крышу, на брезентовые, а сиденья устанавливали глубокие - "лоханки" (Кюбельситц). На автомобили тип 82 устанавливался четырехцилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 23,5 л. с., в марте 1943 года начали устанавливать более мощный двигатель мощностью 25 л.с. На заднеприводном шасси тип 82 в 1943 - 1945 годах выпускали также штабной автомобиль тип 82E и автомобиль для войск СС тип 92СС с закрытым кузовом. Кроме того, выпускался полноприводный штабной автомобиль тип 87. Специальная модификация в тропическом исполнении выпускалась для африканского корпуса.
Также выпускалась модификация с газогенераторным двигателем, в котором в качестве топлива использовались дрова - деревянные чурки, наколотые в размер.
Всего до конца войны было выпущено 50 435 автомобилей разных модификаций, что сделало его самым массовым легким автомобилем в вермахте и войсках СС.
Длина автомобиля 3,74 метра, ширина 1,60 метра, высота 1,54 метра, колесная баз 2,40 метра, полный вес 1160 кг. Максимальная скорость 80 км/час, объем топливного бака 40 литров.