В этой статье я хотел бы рассказать о контрактных двигателях, и когда их покупка является оправданной.
Когда владелец авто сталкивается с капитальным ремонтом двигателя, то нередко замечает, что ремонт моторов с большим объемом сопоставим с ценами на контрактные двигатели. Контрактные моторы привозят к нам из-за границы. Этот мотор может быть из битого автомобиля, с уцелевшими подкапотными агрегатами, который пошел под разбор. Так можно найти двигатель в хорошем состоянии с маленьким пробегом.
Основным плюсом является то, что двигатель будет привезен из-за рубежа. Мотор из Японии и Европы, эксплуатировавшийся в относительно тепличных условиях, будет лучше, чем наш агрегат, работающий на не самом хорошем топливе.
Экономически целесообразно приобретать "двигатели-миллионники", так как даже если он успел проехать 100-150 тыс. км., он вполне спокойно проедет еще 300-400 тыс. км. в отличие от двигателей,ресурс которых не превышает 200 тыс. км.,чтобы он проехал еще 50-60 тыс. км. Тут выгоднее провести капитальный ремонт двигателя.
Главным минусом контрактных моторов является отсутствие возможности оценить изношенность внутренних деталей агрегата. Разбирать двигатель никто из продавцов не станет, это будет довольно затратно. Поэтому многие покупатели идут на риск, но в большинстве своем этот риск оправдан низкой стоимостью двигателя.
Читайте также:
Подготовка автомобиля к летнему сезону!
Не крашен, не бит?
5 советов начинающим водителям!