Оглядываясь назад на оригинальный BMW 8 серии, вы сможете оценить новый еще больше. Представленный почти три десятилетия назад, первый поколения 850i поразил нас великолепным дизайном, впечатляющими технологиями и непревзойденной прочностью на скоростях с тремя цифрами. И его большая V-12 и шестиступенчатая механическая коробка передач? Очень заманчиво Но в целом 850i не смогли «выявить многое на пути висцеральной реакции», отметили мы. "Красивый, но неудовлетворительный."
Жесткие, холодные цифры подтвердили наши чувства. Потребовалось 6,7 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 15,1 секунды, чтобы разогнаться до четверти мили, тянувшись за более дешевыми спортивными автомобилями, включая дикое множество японского импорта, таких как Mitsubishi 3000GT VR4 и Nissan 300ZX Turbo. Подразделение BMW M со временем сотворило свое волшебство с более быстрой и захватывающей моделью 850CSi, но это произошло спустя годы и было относительно редко.
Итак, с учетом этого, является ли второе поколение 8 еще одной летаргической люксовой баржой, как и его предшественник? Точно нет. И это не заняло у нас много времени, чтобы получить этот ответ - всего 3,5 секунды, чтобы быть точным. Вот как быстро M850i xDrive взлетел до 60 миль в час в наших тестах, прежде чем преодолеть четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 116 миль в час. Впечатляющие цифры, учитывая его вес в 4365 фунтов.
Чтобы заставить свой большой автомобиль ехать быстро, BMW сунула под капот 4,4-литровый двухцилиндровый двигатель V-8, рассчитанный на 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Это связано с восьмискоростной автоматической системой и системой xDrive, которая подает мощность как на задние, так и на передние колеса, что приводит к взрывному ускорению с линии практически без колесной тяги. Последовательность также благодаря системе управления запуском, которую легко активировать.
Вещи стали интересными на курсе восьмерки, где мы обнаружили, что довольно легко освободить заднюю часть - у нее может быть полный привод, но система определенно предпочитает задние колеса. 24-секундный круг M850 хорош для автомобилей такого размера, но редактор дорожных тестов Крис Уолтон сказал, что это нелегко.
«Боже, здесь много чего происходит», - отметил Уолтон. «Я постоянно пилил колесо на противоскользящем блоке, чтобы поддерживать плавную линию. При входе он оказывался бы недостаточным, затем переходил в нейтральное положение, а затем переходил в режим избыточной поворачиваемости - сам по себе».
Мы подозреваем, что система рулевого управления задними колесами является основным виновником здесь. Согласно BMW, задние колеса вращаются противоположно передним колесам на низких скоростях. И на более высоких скоростях они направлены в том же направлении, что и фронты. Этот переход происходит со скоростью 45 миль в час, и это как раз то, насколько быстро M850i движется в те критические моменты, когда он входит и выходит из полозья. Уолтон также сказал, что ощущения от торможения могут быть лучше, и что шины Bridgestone Potenza S007 были грязными, но прогрелись и потеряли сцепление с дорогой уже через несколько кругов.
Итак, M850i не был точно настроен, чтобы освоить наш курс восьмерки. И хотя задняя система рулевого управления является неприятностью на восьмерке, это странно весело на низких скоростях, когда пробираться по переполненной и тесной парковке может ощущаться как карнавальная поездка в стакане воды. M850i также светит на извилистых дорогах, пока вы находитесь в пределах от шести до семи десятых его пределов. Но, пожалуй, наиболее важным для большинства покупателей является то, насколько он плавный и спокойный во время круиза по бульвару и шоссе - качество езды на удивление хорошее, учитывая его спортивную подвеску (с регулируемыми амортизаторами) и настройку 20-дюймового колеса (245/35 впереди и 275). / 30 сзади). Да, боковые стенки очень короткие для автомобиля такого размера и веса, поэтому приготовьтесь к плохому и дорогому дню, если у вас возникнут какие-либо выбоины. Если вы живете в городе, который медленно ремонтирует дороги, мы бы порекомендовали 19-дюймовые колеса с более толстыми резинами, которые должны хорошо сочетаться с красивым листовым металлом.
И да, M850i выглядит хорошо. Не обращайте внимания на любые комментарии о том, что 8-я серия является простой копией 4-й серии. Это может быть правдой, если вы смотрите на маленькое изображение на потрескавшемся экране iPhone 5, но лично вы не можете отрицать командное присутствие «восьмерки», которое 4-й серии просто не может сравниться (без стука по 4, что тоже привлекательно).
Так что прямо из ворот нового флагманского купе BMW стоит по-настоящему быстро. Это может быть не Ultimate Drive Machine на пределе, но большинству покупателей все равно. И это дает нам больше оснований с нетерпением ждать предстоящего M8.