Общеизвестный факт, что ширина российских рельсов несколько отличается от ширины рельсов европейских. Причем на величину так же общеизвестную. Знаменитое "на... больше" оброненное царем-батюшкой при строительстве российских железных дорог навсегда отдалила нас от Европы именно на этот размер. Кто не в курсе у них 1435 мм, а у нас - 1524 мм, а к концу 20 века - 1520 мм. Естественно, версия эта анекдотическая. Есть еще практические варианты: от версии, что наш размер дает большую устойчивость составам, до купеческого лобби, дабы создать естественные трудности для проникновения зарубежных товаров в Рассею- матушку. Как бы там ни было, внутри страны формат рельсов тоже не един. Есть еще такое явление как узкоколейки и узкоколейные поезда. Применялись они в массовом порядке на торфоразработках и лесопилках именно благодаря своей облегченной конструкции, когда легко можно прокинуть несколько километров рельсов прямо на ничто без всяких там отсыпок и усилений. И пустить по э