Найти в Дзене
По России на авто

Остались одни рельсы... Паровоз на запасном пути?

Общеизвестный факт, что ширина российских рельсов несколько отличается от ширины рельсов европейских. Причем на величину так же общеизвестную. Знаменитое "на... больше" оброненное царем-батюшкой при строительстве российских железных дорог навсегда отдалила нас от Европы именно на этот размер. Кто не в курсе у них 1435 мм, а у нас - 1524 мм, а к концу 20 века - 1520 мм. Естественно, версия эта анекдотическая. Есть еще практические варианты: от версии, что наш размер дает большую устойчивость составам, до купеческого лобби, дабы создать естественные трудности для проникновения зарубежных товаров в Рассею- матушку. Как бы там ни было, внутри страны формат рельсов тоже не един. Есть еще такое явление как узкоколейки и узкоколейные поезда. Применялись они в массовом порядке на торфоразработках и лесопилках именно благодаря своей облегченной конструкции, когда легко можно прокинуть несколько километров рельсов прямо на ничто без всяких там отсыпок и усилений. И пустить по э

Общеизвестный факт, что ширина российских рельсов несколько отличается от ширины рельсов европейских. Причем на величину так же общеизвестную. Знаменитое "на... больше" оброненное царем-батюшкой при строительстве российских железных дорог навсегда отдалила нас от Европы именно на этот размер. Кто не в курсе у них 1435 мм, а у нас - 1524 мм, а к концу 20 века - 1520 мм. Естественно, версия эта анекдотическая.

Есть еще практические варианты: от версии, что наш размер дает большую устойчивость составам, до купеческого лобби, дабы создать естественные трудности для проникновения зарубежных товаров в Рассею- матушку.

Как бы там ни было, внутри страны формат рельсов тоже не един. Есть еще такое явление как узкоколейки и узкоколейные поезда. Применялись они в массовом порядке на торфоразработках и лесопилках именно благодаря своей облегченной конструкции, когда легко можно прокинуть несколько километров рельсов прямо на ничто без всяких там отсыпок и усилений.

И пустить по этим рельсам миниатюрные вагончики.

-2

К сожалению, с наступлением у нас в стране новой экономической реальности большая часть узкоколейной техники была просто сдана в лом. Но есть есть пара-тройка оазисов, где это все сохранено и подвергнуто прогрессивной музеефикации.

Вот, к примеру, местечко н/п Тёсово-Нетыльский, что в Новгородской области.

-3

Имеется здесь интереснейший музей Тёсовской узкоколейной железной дороги.

Примечательно, что располагается он у все еще действующей узкоколейки. Есть статичная экспозиция.

-4

И есть экскурсионные поездки либо на "пионерках", либо на автомотрисе ТУ-6П или в вагоне ПВ-40 на торфополя (~12км) . После экскурсии возможно самостоятельно управлять тепловозом ТУ-4. Мероприятия проходят по выходным несколько раз в месяц только по предварительной записи.

А наш сайт По России на авто. За границу на авто вам в помощь!

И снова мы про лайки, подписки и комментарии

Подписка - вы не пропускаете новые публикации.

Лайки - вы даете нам знать, что наш канал вам интересен и он должен жить.

Комментарии - вы помогаете нам стать лучше.

Все вместе - вы поднимаете нашу карму, без чего Яндекс.Дзен не даст нам развиваться.

С уважением, autotravel.ru !