Много уже было разговоров об оружии Победы, танках Победы, самолетах Победы и т.п, однако здесь нельзя забывать и об автомобилях Победы, среди которых главную роль будет играть, несомненно, неприметный грузовичок под названием ГАЗ-АА, который чаще именуют просто - "полуторка"!
Об этом автомобиле многие авторы уже вели речь, поэтому сегодня я решил собрать лишь самые интересные факты из его жизни!
1) Происхождение
В конце 20-х годов прошлого века СССР стал сотрудничать с американским автомобильным гигантом Ford, который начал поставки сборочных машинокомплектов своих грузовиков Ford-AA, грузоподъемностью 1,5 тонны, к нам на родину. Переняв опыт по производству и сборке основных деталей иностранного автомобиля, в 1932 году на Нижегородском автомобильном заводе был создан собственный грузовик, под названием НАЗ-АА, причем "АА" в названии было просто скопировано с Форда. Позже, когда Нижний Новгород был переименован в Горький, буква "Г" в названии завода сменила "Н". Автомобиль, соответственно, стал называться ГАЗ-АА.
Кстати, одновременно с ГАЗ-АА, с американского легкового автомобиля Ford-A был скопирован и ГАЗ-А.
2) Модификации
В 1938 году в конструкции "полуторки" произошли некоторые изменения. Автомобиль получил новый мотор, мощностью 50 л.с. (до этого было 40), усиленную подвеску, новый рулевой механизм и карданный вал. Усовершенствованные машины стали именоваться ГАЗ-ММ. Внешне их отличить от ГАЗ-АА практически невозможно.
В годы Великой Отечественной войны, когда появился дефицит в снабжении завода некоторыми комплектующими, ГАЗ был вынужден начать выпуск упрощенной модификации "полуторки" - автомобиля ГАЗ-ММ-В, который имел некоторые особенности: двери были заменены треугольными боковыми загородками, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, отсутствовали тормоза на передних колесах, оставлена только одна фара головного света и это не полный список.
3) Количество выпущенных экземпляров
"Полуторка" стала самым массовым автомобилем СССР первой половины 20-го века! Без пятнадцати тысяч миллион автомобилей ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ было выпущено за время производства.
4) "Дорога жизни"
"Полуторка" наибольшую знаменитость приобрела именно благодаря блокаде Ленинграда, куда по Ладожскому озеру автомобили каждый день доставляли продовольствие и боеприпасы. На протяжении двух зим город выживал во многом благодаря курсированию ГАЗ-АА(ММ) по опасному льду крупнейшего в Европе пресноводного озера. По грубым подсчетам, каждая третья "полуторка", работавшая на "Дороге жизни" утонула.
5) Прозвище
Этот пункт я оставил для тех, кто, прочитав этот материал, так и не понял происхождения прозвища автомобиля ГАЗ-АА(ММ). Все просто: грузоподъемность Ford-AA, как мы заметили ранее, 1,5 тонны; ГАЗ-АА практически полностью скопировали с западного грузовика и грузоподъемность его также составляла 1,5 тонны. Отсюда и название - "полуторка"!