Через центральный железнодорожный вокзал Стокгольма ежедневно проходят более четверти миллиона пассажиров и вся тепловая энергия этих человеческих тел собирается и используется для отопления близлежащих офисных зданий.
Человек – это батарейка
В культовом фантастическом фильме «Матрица» один из главных героев объяснил зрителям, что человек – это не что иное как универсальный источник энергии, попросту говоря батарейка, которую можно и нужно использовать. Морфеус показал нам, насколько эффективно человеческое тело генерирует энергию – в реальности каждый житель планеты действительно производит от 60 до 100 ватт тепловой энергии.
Итак, уже около десятилетия тому назад инженеры шведской компании Jernhusen научились собирать и использовать энергию человеческих тел. Посетители железнодорожного вокзала часто нервничают, спешат и торопятся – отлично, именно в таких условиях и вырабатывается дополнительная тепловая энергия. Более того, в здании вокзала люди в ожидании поезда нередко заходят в кафе, где покупают горячую пищу или просто чашечку кофе – и опять получается тепловая энергия.
Теплообменники, установленные в вентиляционной системе вокзала Стокгольма, поглощают избыточное тепло, вырабатываемое посетителями и используют его для подогрева воды в специальных подземных резервуарах. Затем эта горячая вода подается по трубам в соседнее 13-этажное офисное здание Kungbrohuset, расположенное на расстоянии около 100 метров от вокзала и включается в основную систему отопления.
Экологичная система отопления зданий с помощью тепла человеческих тел позволяет снизить энергопотребление на 25%.
«Все люди производят тепло и от этого тепла на самом деле трудно избавится. Вместо того, чтобы открывать окна и выпускать тепло наружу – мы используем его через вентиляционную систему», – рассказывают авторы оригинальной системы отопления.
Конечно, сама идея эффективного использования избыточного тепла от человеческих тел не нова и многие большие торговые центры давно научились ее использовать для обогрева зданий.
«Эта достаточно старая технология используется на вокзале в Стокгольме по-новому. Принципиальная разница заключается в том, что мы перемещаем энергию между двумя разными зданиями», – утверждают авторы.
Подобная тепловая технология отлично работает в Швеции, ведь в этой стране зимы холодные и расходы на отопление весьма значительны – таким образом получаемая экономия в 25% является важной и значимой для содержания большого офисного здания.
Тепловая система на железнодорожном вокзале в Стокгольме с миллионами посетителей за месяц – это один из наиболее масштабных примеров подобных систем. На одной из станций метрополитена в Париже около десятилетия тому назад была реализована система отвода тепла для обогрева 17 квартир в здании, расположенном прямо над станцией метро.